занимавшаго вс±хъ вопроса, но огромное большинство

этихъ газетныхъ статей и отд±льныхъ исходя

отъ людей, не близко стоявшихъ кь д±лу и не усвоив-

шихъ себ•Ь сущности идеи о Добровольномъ флотЬ,

ставили этоть вопросъ, такъ сказать, въ отъ

основныхъ которыя дали начало двлу, и

отъ основныхъ интересовъ, которые неразрывно съ нимъ

связаны.

Капиталь Добровольнаго флота представляется съ

этой точки зр•Ьк-йя какъ н±что данное, существующее, и

затЬмъ ставится вопросъ, какъ употребить этотъ капиталь

производительн±е? Одни говорили, что торговая опе-

можеть быть производима съ усп±хомъ не иначе,

какъ на коммерческомъ т. е. им•Ья мотивомъ

личный интересъ, и потому единственный выходь для

судовъ Добровольнаго флота на производи-

тельную д±ятельность — есть для экспло-

ихъ Но мысль эта въ самомъ

началЬ д±ятельности Комитета Цесаревича была устра—

нена р±шительно, какъ несообразная въ самомъ существ±

съ Ц“ЬЛЬЮ и одно изъ

самыхъ чуткихъ заявлявшихся жертвователями,

состояло именно въ томъ, какъ-бы д±ятельность Коми-

тета не сведена была кь мотивамъ личнаго интереса въ

общества. говорили :

пусть морское в±домство приметь отъ Комитета суда по

той-же ц-Ьн±, за которую они были куплены, съ тьмъ,

чтобы Комитетъ на этотъ капиталь занялся

HieMb и заказомъ судовъ вновь для военнаго флота; но

Комитетъ не быль призвань служить

для покупки судовъ морскому в-Ьдомству, и морское вЬ-

домство не изъявляло на то Говорили еще, что

сл-Ьдовало—бы просто передать купленныя суда мор-

24