существовавшемъ тогда этапныхъ

по Сибири, вынудили правительство искать иного спо-

соба каторжныхъ. Министерство из-

брало морской путь на Сахалинъ и вошло по этому

предмету въ съ морскимъ в%домствомъ. Однако

не состоялось за встр±тившимися затрудне-

изъ которыхъ главное состояло въ необходимости

или построить предварительно суда, при-

способленныя кь перевозк•Ь арестантовъ, для чего тре-

бовалась единовременная затрата до 500.000 рублей.

судовъ Добровольнаго флота и усп•Ьшная

транспортная ихъ работа въ Черномъ подали мор—

скому министерству мысль рекомендовать эти суда мини—

стерству внутреннихъ д•Ьлъ, какъ вполн-Ь годныя для

ссыльныхъ на Сахалинъ.

этого министерство внутреннихъ д±лъ обратилось въ

Комитеть съ принять на себя перевозку

ссыльныхъ. съ т±мъ и морское министерство,

сь своей стороны, предложило Комитету взять на себя

перевозку изъ Кронштадта во Владивостокъ годовыхъ

для м±стнаго порта, которыя до того, вре-

мени отправлялись на парусныхъ иностранныхъ судахъ,

по чрезм±рно высокимъ фрахтамъ (до 2 рублей съ пуда),

при чемъ запасы нер±дко подвергались порч± отъ про-

должительнаго въ морскомъ

Комитеть немедленно приступилъ кь разработк

%при которыхъ эти могли-бы быть

приняты. Не им•Кя въ виду увеличивать свои прибыли

для дивиденда, котораго платить некому,

Комитеть и въ этомъ случа± старался предложить воз—

можно ум•Ьренныя заботясь лишь, при этомъ

первомъ опыт±, о расходовъ по и

cTpax0BaHio суловъ и о выручк•Ь н•Ькоторой прибыли

35