Ханькоу - Шанхай - “Тяньзинь и Фучау — Шанхай-

Тяньзинь, по которому производится перевозка чай-

ныхъ грузовъ, идущихъ въ и Сибирь черезъ

Кяхту въ количеств± • отъ 120 до 175 тысячь ящиковъ

въ годъ. Доказывая щЬлымъ рядомъ числовыхъ дан-

ныхъ невозможность такого порядка вещей, г. Понома-

д•Ьлаеть что только 06pa30BaHie рус-

ской самостоятельной пароходной можеть изба-

вить нашу чайную торговлю съ Китаемъ отъ тягост-

ной зависимости, въ которой она тогда находилась, и

при томъ дать значительный дивидендъ ея предприни-

мателямъ.

Комитетъ могь, съ своей стороны, лишь прив±тство-

вать мысль объ русской пароходной ком-

для нуждъ русскаго купечества

по перевозк% товаровъ между китайскими портами, и

отправилъ г. Пономареву по этому поводу сочувствен-

ное письмо съ до собствен-

ныхъ пароходовъ, воспользоваться, ч±мъ возможно бу-

деть, c01LMcTBieMb судовъ Добровольнаго флота, и въ

то же время Комитеть вошелъ въ съ москов-

скими чайными торговыми домами, предложивъ имъ

фрахтовать пароходы Добровольнаго флота для пере-

возки чаевъ изъ Ханькоу и Шанхая въ Одессу или

Севастополь. это было встр±чено купече-

ствомъ весьма сочувственно и Комитеть получилъ 064;-

на грузъ чаевъ перваго сбора для будущаго года,

а въ этомъ году грузъ третьяго сбора для обратнаго

изъ Владивостока рейса «Н.-Новгорода», который уже

не могь посп±ть въ порты кь первому чай-

ному сезону. Въ этихъ Комитета д-Ьятель-

ное принималъ г. Пятковъ, представитель тор-

говой фирмы «Пятковъ, Молчановъ и въ Ханькоу

38