были—бы, какъ «Айрисъ», исключительно боевыми судами

и которыхъ должно всец±ло принадлежать мор-

скому в±домству. Комитетљ долженъ строго придержи-

ваться Высочайше утвержденной своей программы и

стремиться выработать такой типъ для своихъ буду-

щихъ судовъ, который позволялъ-бы им-Ьть суда ком-

грузовыя, способныя съ возможно меньшими

быть обращаемыми, въ случа± надобности,

въ военныя, для подспорья нашему военному флоту въ

крейсерской войны.

Въ виду этихъ выработала

которымъ долженъ быль удовле-

творять предположенный кь заказу новый пароходъ

Добровольнаго флота. Судно должно быть водоизм•Ь-

около 3.200 тоннъ, съ машиною въ 2.500 ин—

дикаторныхъ силъ, которая должна развивать не мен±е

14 узловъ хода, а при надобности до 15 узловъ, въ

не мен±е б—ти часовъ; kp±rueHie корпуса и па—

лубы должно допускать возможность крей-

сера двумя 7-ми дюймовыми одной 9-ти дюй-

мовой мортирой и четырьмя 9-ми фунтовыми ;

судно должно быть приспособлено кь и но-

двухъ минныхъ катеровъ; въ угольныхъ ямахъ

должно ПОМ•ЬщаТЬСЯ угля на 10 дней полнаго хода,

а трюмы должны ВМ±щать, кром± для про-

150 челов±къ команды въ З

сяцевъ, еще угля на 20 дней полнаго хода. Разм±ры

судна р±шено было предоставить завод-

чиковъ.

эти были сообщены первокласснымъ кора-

блестроительнымъ фирмамъ и Гер-

и др., и отъ семи изъ нихъ поступили въ Коми-

теть проекты судовъ, составленные на изло-

40