на стоимости судовъ и на ихъ ремонть. За

перевозку въ 700 челов±къ ссыльныхъ признано

было возможнымъ назначить по 192 руб. съ челов±ка,

считая въ той же ихъ во все время

Комитеть, объявляя такой разм±ръ фрахта,

заявилъ, что только посл“Ь перваго рейса онъ въ со-

будеть опрещЬлить за какую плату возможна

будетъ перевозка посјуЬдующихъ ссыльныхъ, такъ

какъ только этотъ рейсъ выяснить вс-Ь обстоятельства,

на или объяв-

леннаго фрахта въ будущемъ.

съ морскимъ министерствомъ повело кь

договора на перевозку на пароходахъ Добро-

вольнаго флота во Владивостокъ до 90.000 пудовъ раз-

наго груза по 90 коп. съ пуда.

судамъ Добровольнаго флота рейсы на

Востокъ навели на мысль о возможности вос-

пользоваться этими-же рейсами для перевозки грузовъ

изъ во Владивостокъ и между попутными пор-

тами. На этомъ интересы Добровольнаго

флота сходились съ интересами русской торговли, кото-

рая до того времени могла пользоваться только посред-

ничествомъ иностранныхъ конторъ и службою иностран-

ныхъ судовъ для перевозки товаровъ. Не было

что русскимъ торговцамъ и удобн±е, и дешевле, и, безъ

сомнеЬкйя, симпатичн±е пользоваться рейсами Доброволь-

наго флота, при конечно, еслибы рейсы эти былџ

постоянные, срочные; для Комитета—же важн±е всего

казался не расчеть на большую прибыль

отъ фрахта, а возможность им±ть постоянное и произ—

водительное на Востокъ съ очевидною пользою

и для им±ющихъ государственное

и для и торговыхъ

36