суда, на которыхъ командиромъ состоить морской офицеръ, н суда, коими

командуетъ другое лицо, тЬмъ болје, что E0Mauonaie судномъ лицомъ

вянннмъ почти съ необходимостью влечеть сою и ор-

вс-его экипажа. Первыя должны бКть изъаты отъ оста“

новкп и осмотра въ виду выше указанныхъ c006paz0Bit

военныхъ судовъ, ибо, если правительство назначаеть командиропъ

своего судна офицера морской службы, то ТВтъ самымъ приравниваетъ

впренное ему судно кь военнымъ. Но практическое затруднете за-

ключаьтся въ томъ, • что иностранныа военныа суда, не видя на

останавливаемомъ судо военнаго флага, но могуть знать, какой грузъ

имјется на немъ и хто состоитъ командиронъ—фицеръ ли нейтраль-

ной державы, или другое лицо, а для этихъ фактовъ

имјется только одно средсты—остановка судна и пров%рка его бу-

мать или, по крайней М'ЬР'Ь, личности командира. Поэтому нельзя

не прити въ окончательному выводу, что воюющимъ державамъ при-

надлежить право от•ановки вс%хъ судовъ, кром'Ь военныхъ.

15. Н'Иколько снорнымъ является воцусъ объ остановкВ

почтовых ъ пароходов ъ. Они могуть заниматься или исключи-

тельно перевозкою почты и пассажировъ, или, кромеЬ того, перевозить

и товары, кавъ коммерчеоквт суда. Казалось бы, что 00MHtHia

могуть вознивнуть ТбЛЬЕ0 относительно первыхъ, такъ какъ

на оуднј почты не можетъ служить законнымъ поводомъ для осво-

ос,тадьного груза отъ осмотра, если таковой трмуетса. Однако,

ни Teopia, ни практика международнаго права не указывають нь

это PicLJH)wHie составляетъ договоръ между и Да-

Hieo отъ 26 i0HH 1846 г., З ст. котораго приравниваетъ суда,

употр"лнемыя исключительно для перевозки иочты, пассажировъ и

ихъ багажа, кь военнымъ судамъ (shall be considered as Vessels 0f

war), и с“довательно освобождаетъ ихъ отъ остановки и осмотрь

военными судами договаривающихся сторонъ *). Но подобное правило,

*) Perels. 1. с., стр. 105; въ почтовомъ договор•Ь съ

отъ 17 февр. 1876 г. ст. б, для между Дувро и Остенде постано-

влено, что 1es paquebots employes роит le transport des correspondances entre

0stende et Douvres seront consid6rds et reeus dans le port de Douvres et dans

tous les autres ports britanniques ой ils pourraient accidentellement aborder