— 53 —

дослЫоватедей даже въ АнгЈи и Сђверной Америвь•, џацротивъ, др

американскихъ ученыхъ, одинъ фавтъ подъ onpig-

тельсвицъ конвоемъ нарушаетъ нейтралитетъ и им'Ьетъ своимъ послђд-

0TBi6Mb B3.HTie и даннаго судна *).

Сопоставляя все сказанное о ВОНВОЈ, можно притти въ слјдую-

щему выводу: допускается только коцвой нейтральной державы, и

ври томъ лишь той, флагъ которой носятъ конвоируемыж суда; подоб-

ный вонвой является институтомъ международнаго нрава, замгЬняю-

щимъ остановку и осмотръ, и основаннымъ на въ нейтраль-

ному государству и его пудставитолю — командиру конвоирующаго

военнаго судна; согласно съ этимъ, остановка и осмотръ замјнаютед

однимъ этого комаднира о свойств'ђ и характерћ ввЬ-

ренныхъ ему судовъ и ихъ груза; доиускаетсн жэ осмотръ, не смотра

на наличность конвоя, лишь въ исключительныхъ случаяхъ, указу-

ныхъ въ 6 ст. нашего иол. о приз.

III. Порядокъ остановки и осмотра.

18. Мы разсматривали до сихъ порь цгЬль и YOJ10Bia

перейдемъ теперь кь того по ряд на, котораго придержи-

выти при ед. Можно сказать а priori, что порядокъ

этотъ опредђдяется самою цгьлью и что поэтому желательно

устранить, въ этомъ Bc11EiH мћры, которыя, не оправдыв

ваясь этой Ц'Ьли, являются незаконными

HopeluaBaHig. Въ виду этого, вполнј естественно, что уже съ дав-

нихъ порь Hopckia державы старались опре$лить ть правила, кото-

рыя должны быть соблюдаемы останавлйвающшъ судномъ, чтобы этимъ

иродотвратить, на сКолько возможно, c'I%c.H6Hia нейтриьной

торговли и устранить чрезмјрныя воюющихъ. 00uac0BaHie

противоположныхъ интересовъ нейтральныхъ и воюющихъ, на сколько

оно вообще возможно, могло иослјдовать сначала только путеиъ дого-

воровъ между отзольными государствами, ибо боле междуна-

родныа были прежде почти не возможны, а односторонта

отдјльныхъ государствъ вызывали, кань мы уже вихЬли,

це рђдко упорныя со стороны другихъ. И Ойствитељно,

* ) Юееп, 1. с. П, стр. 382—389 гдВ им±ется и подробный рааборъ высва-•

ваннаго Wheaton'0Mb мныя.