— 167 —
да будетъ намъ зд±сь позволено б%гло упомянуть о цвлой гро-
мадной хотя и очень зам%тныхъ, фак-
товъ изъ пролетарской борьбы иосл%днихъ деситил•ЬтЈй.
Прежде всего мы на каждомъ шагу стачекъ наталки-
ваемся на такъ называемые „стачки по (англ. sympa-
thetic) или „Отачки Туть мы сра.зу сходимъ съ почвы
того „по интересамъ” или „чисто-экономическаго“ объ-
съ которымъ такъ носятся синдикалисты, и вступаемъ
въ область „идеологическаго ; относимаго самими
„синдикалистами“ кь ПОЛИТИЧеСКШО свойства. И въ са-
момъ если чикагскую жед±зйодорожную стачку (1894 г.),
пришедшую на помощь стачк% въ родственной отрасли вагоностро-
итедьноИ промышленности, на Пульмановркомъ вагонномъ завод%,
можно еще съ натяжкой отнести кь „по интересамъ“
то что можно ска.зать объ всеобщей стачк•Ь 1890 г.,
которая была вызвана одною судового служащаго за
принадлежность кь союзу! Вспомнимъ также, что стимуломъ чисто
„политическаго 9 января 1905 г. въ Петербург•ь было
также н±сколькихъ рабочихъ путиловекаго завода! Что
же пос.тЬ этого является бол%е могучимъ стимуломъ кт, объеди-
и источникомъ мощи та ли „связь
по необходимости“, т. е. связь, которая по соб-
ственному синдикалистовъ объединила во въ
Труда не больше 250/0 синдикированныхъ рабочихъ,
приблизительно 107.000 изъ 420.000, или же „идеологическая
связь“, подобная ука.занной?
Но и помимо этого „идеологическаго“ стачки со-
играють большую роль въ публично-правовыхъ
рабочаго Эти стачки являются однимъ изъ
звеньевъ въ ц%пи отъ частной стачки кь всеобщей, а
эта ц±пь есть въ то же время развитЈе публично-право-
выхъ Процессъ этотъ совершается обык-
повенно сдвдующимъ образомъ. Отд±льнакя изолированная стачка
все больше и больше оказывается безсильной въ борьб•Ь съ кон-
центрированными силами государства. Поэтому рабочЈе каждой
отд±льной отрасли промышленности и даже отд±льнаго
все бол•Ье и бол±е нуждаются для зашиты СВОИХб интересовб въ
стачкеЬ бол±е или мен±е всеобщей g6n6ralisbe). Но ошибочно
было бы думать, что союзы и вовлекаемыя при
этомъ въ „стачки сочувствјя“ извлекаютъ изъ этого