99
Прн граф'ђ Толев на Тихвинской системЬ произведены с.тВдуюпјя улуч-
1) па pr13k'I; Горюпъ, для въ порогахъ, построены
три [ПЛЮЗа съ водоудержательными плотинами. До постройки шлюзовъ суда
пе могли провозить 60.whe 200 пудовъ клади и паузились.
Посат]; постройки !п.позовъ на каждомъ суднгВ оказалось возможнымъ
везти груза отъ 1.200 до 1.500 пудовъ.
2) На prI;wh СомингВ вмј;сто двухъ ветхихъ полупкцюзовъ построень одно-
киерный шшозъ съ водоудержательпош плотиною.
3) На prBk'I; Тихвинк“В вм'ђсто ветхихъ полундюзовъ построено пять
однокамерпыхъ шлюзовъ съ водоудер:кате.чьпымп плотипамп.
IIoc.rI; устройства Тихвинскаго канала, мелководћя р. Сяси,
въ конщК Рождественскихъ пороговъ устроень быль каменный гранитный
шлюзъ съ деревянною разборчатою при пемъ плотИною на каменномъ осно-
BaHin о 76 щитовыхъ проходахъ. Шлозъ быль наименовань «Бородинскимъ»
и бы,п, построепъ съ правой стороны Р'Вкп Сяси. Длина стЬпъ шлюза
14,14 саж. , высота стТ;пъ въ камергВ 1,857 саж., длина камеръ 9,5 саж. , ши-
рипа ея 2,43 саж. Высота верхняго короля надъ дномъ камеры 1,29 саж.
Плотина он ргВчной стВны имтВ,ча длину 78 саж. Разборчатая часть со-
стояла изъ съемныхъ деревяпаыхъ фермъ, въ родт; системы Поаре. Раз-
стоянЈе между ппми было 1 сажень. Флютбетъ плотины, на которой стави-
тлись разборчатьш фермы, частью состоялъ изъ искусственной гранитной
а именно па 36 саж. , а остальная часть ф.иотбета со-
стояла изъ естественнаго выравненнаго дна P'hklI. Работы шлюза начаты были
въ 1819 году и окончены въ 1833 году. Стоимость шлюза съ плотиною
была 79.972 руб. Плотина подпирала воду въ Роа:дественскпхъ порогахъ
па 0,9 саж.
Въ этомъ М'ЬстЬ, какъ въ самомъ мелкомъ, предъ пачаломъ глубокаго
плеса, въ зпмпее время, постоянно образовывајся заторъ н льдомъ повреж-
дало осповатс плотины, почему и приходилось исправлять ее н'Всколько
разъ. Выборъ ,А1'Вста подъ ocH0BaHie плотины, заложенное въ порогтВ, обра-
зуемомъ выступомъ плиты ма р•Вкн, быль весьма неудаченъ.
Въ 1853 году плотину снесло водой. Съ тВ.хъ порь п,јотпну больше
пе возо6новля,ш.
Однпмъ изъ главнТЛШИХЪ препятствт для судоходства, по вновь уст-
роенной системы ЯВЛЯ.тась опасность чрезъ Б'ВЈ0-0зеро:
а так;ке затруднительность прохода въ верхней части р. Шексны, отъ уро-
чища Островковъ п черезъ баръ, дежащТ мри истокгЬ этой vhkIl изъ
Б'Ьло-0зера.