• 114—

6.870.847 руб., а отпущено на 6.512.386 руб. Если даже предположить, что,

съ Виндавскаго воднаго сообщенјя, торговые обороты Н'Всколько

усилятся, то все же трудно ожидать, чтобы это соотв'Втствовало,

какъ единовременной затратК, такъ и расходамъ на ежегодное сюдержате

канала.

Вышеприведенное Комитета Министровъ удостоилось Высочлй-

ШАГО

Такимъ образомъ окончились работы по устройству Випдавскаго со-

общенЈя 4).

Въ разсматриваемый изданы весьма важные законодательные

акты, кь воднымъ путямъ.

Въ 1836 году закономъ опрехЬлены взаимпьш права и обязанности съ

одной стороны судохозяевъ и судопромышленниковъ п съ другой стороны

нанятыхъ ими бурдаковъ или судорабочихъ.

Въ 1838 году посетВдова.цо закона о бпчевникахъ. По этому

закону въ одно общее понятЈе «водяныхъ путей» бы.ци соединены какъ рј;кп

судоходныя во всю навигацйо, такъ и ручьи, сплавные только при высокой

весенней водеВ; ограниченЈя въ правахъ собственности прибрежныхъ влатиь-

цевь бьшп одинаковы для той и другой категорй[ водныхъ путей.

*) Штукенбергљ въ своемъ сочиненПт приписываетъ прекраще1йе работъ еще и тому,

что въ то время возникла мысль о постройкгь желЈ;зной дороги отъ Юрбурга кт ЛибавЈ;; ст

устройствомъ ея надтядисъ получить выгоды, которыя ранје полагалось

постройкою Вшдавскаго воднаго c,oeNHeHia.

Постройка жел"ной дороги отъ 10рбурга до Либавы была пастодьво вј;риа, что вљ „lIpo-

странной геогра(1йи РоссТской ИмперЈи" Павловскљго издатя 1846 г. часть стр. 190 сказано,

что въ IS40 г. даже начата постройка этой дороги и что она должна протяжете

190 верстъ.