138 —

чальнымъ каппталомъ въ 100 тысячь рублей, на условјяхъ, не стВспяющпхъ

посторопнпхъ промышленниковъ въ производствгђ того же рода операцш, кромгћ

на которое товариществу предоставлялось исключи-

тельное право.

этого устава въ состояЛось въ 1865 г.—откры-

тЈемъ кь 10 27 станцЈй на протяжетйп отъ Рыбинска до Б'ђлозерскаго

канала, а 12 началась п тяга судовъ. Такъ какъ, Bc.TB)lCTBie возник-

шаго между учредителями п за невзносомъ никВмъ паевъ на со-

cTaB.IeIlie основного капитала, дт;ло осталось на рукахъ одного изъ учреди-

телей, купца Колчина, который для продо.чженјя его вступилъ въ товарищество

съ другпми лицами, заключивъ съ ними особый контрактъ, песогласпыП съ

уставомъ 7 августа,—то указомъ Правительствующаго Сената отъ 10 де-

кабря того же 1865 г., общество признано несостоявшимся и составлень

новый уставь, ВЫСОЧАЙШЕ утвержденный 4 февраля 1866 г., на

товарищества «па втВР'В», которому предоставлено продолжать

Новое товарищество открыло свои 11 мая 1866 г., начавъ съ этого

числа ежедневную отнравку судовъ. начато въ большихъ раз-

мгВрахъ. Товарищество заподрядило по контрактамъ по 234 дошади на 2

394 лошади на 1 станцйо п 468 на другую и наняло для каждой изъ

27 станцт по 20 доцмановъ. шла въ начашЬ очень успгЬшно, съ

11 по 25 мая было переведено 210 судовъ съ кладью до 2.700.000 пуд.

и на срокъ съ 26 мая по S записались кљ отправк% 251 суди. Ц'Вны

за провозь были ниже, чтВмъ на двусм•Ьнпыхъ судахъ, а перевозка шла

быстр'Ве. Но съ начавшимъ въ то время развиваться паровымъ

судовъ оказалась невозможною для товарищества п въ 1867 г.

оно принуждено было закрыть свои дМствЈя.

Паровое по ШекснгЬ началось съ 1863 г., когда открыла своп

щВпнато пароходства по ШекснгВ. Буксировали гру-

зовыя суда 7 паровыхъ туэровъ.

Затрудненвпш кь усшЬшно.му движенћю этихъ туэровъ служп.ш извили-

стость фарватера и русла рћ•и; устраненће послт;дняго препятствЈя

ИСПОЛНЯЛОСЬ

Произведенный въ 1865 г. опытъ указалъ возмо;кпость для

тяги буксирныхъ пароходовъ. Туэра, первоначально ходившће между Рыбин-

скомъ п Череповцемъ, въ посытВдующее время букспровалп суда въ порогахъ,

между Ниловицамп и Ивановымъ Боромъ.

Въ пос.тВдующЈе годы происходи,то постоянное туэрнаго п бук-

спрнаго пароходства.