— 122 —

входъ, что устье Двины кь началу XlX В'Ька углубилось д•ВйствЈемъ

р'Вчнаго до 12 футъ и до 1847 года особыхъ судоход-

ству уже пе представляло; барь за все это время превосходилъ глубиною

УВчной фарватеръ. Съ 1847 года стало вновь обнаруживаться быстрое на-

pocTaHie бара, такъ что уже кь 1849 году устье Р'Ьки было окончательно

закрыто сплошною 5 футовою банкою. Для входа въ порть суда должны

были идти крайне неудобнымъ боковымъ ходомъ кь западу отъ устья, рис-

куя во время морскихъ вгВтровъ разбиться объ ОКОНеЧНОСТЬ Форкометскоп

дамбы, которую приходилось огибать подъ прямымъ угломъ. На этомъ

предполагалось поддерживать землечерпанћемъ 12 футовую глубину; но эта

М'Вра оказалась недостаточною. Въ виду обмелт;нјя Рижскаго порта, ВЫСОЧАЙШЕ

разргђшено было рижскому купечеству сдЊать два займа въ сложности въ

2.600.000 руб. для достиженјя глубокаго входа въ ртВку и производства

нгВкоторыхъ другихъ неотложны.хъ портовыхъ работъ. Заемъ погашался пор-

товымъ сборомъ, а на полученшя такимъ образомъ налпчныя средства воз-

ведена была въ 1850—1851 гг. съ правой стороны устья Магнусгольмская

морская дамба (восточный моллъ), длиною въ 2 версты 50 са;к., съ маякомъ

6 разряда на голой.

Вб Либавскомъ портв въ 1850 году окончена постройка сгВверпой на-

бережной. Д.м удобнМшато входа кораблей предпринято было въ 1847 году

удлинен(е молгювъ стВвернаго на 24 саж. и южнаго на 30 саж.

Въ 1855 году работы еще не были окончспы, а барь усп•В.ть_ уже

обойтп выдвинутые мо.т.јы. Глубина на немъ въ обыкновенное время измт;ня-

лась отъ 10 до 12 футъ п то.тько при крайне благопрјятныхъ вт;трахъ уве-

дичивалась до 15 футъ. Суда съ п'Всколько значитеш,ною осадкош снова дол-

жны бы„ш подвергаться всћмъ неудобствамъ и опасностямъ стояпкп въ

открытомъ мор'Ь.

Въ Виндав% въ 1843 году перестроена с•Вверпая набережная.

Въ разсматриваемый перЈодъ поспт1;довадо четверть-про-

Въ 1847 году, одно.мъ изъ наибо.тВе мелководны,хъ, неурядица на внут-

реннихъ водныхъ путяхљ дошла до небывалыхъ разм'Вровъ. Эта неурядица

побудила Главноуправляющаго Путями СообщенТ и Публичнымп ЗданЈями,

Трафа Клейнмпхеля, войти въ Комптетъ Министровъ съ отъ

19 августа 1847 г. объ ycTaH0B.IeHi[I сбора на yay111ueHie судоходныхъ путей.