—129

ные; шпили и ворота же.тЬзные, приводимые въ )lM0TBie паромъ и въ ручную;

работоспособность, при глубин“Ь отъ 21/1 до 51/2 ф., 10 куб. с,шк. въ

1 часъ.

Построенныя дув землечерпательницы вмтВстЬ съ двумя пароходами прибыли

въ Петербургъ въ октябрв 1860 года. По освид'ђтельствовакйи и тЬхъ

и другихъ, пароходы оказались удовлетворяющими контрактнымъ и

были приняты въ казну, землечерпательницы же по глубокой осадктВ (одна

6 дюймовъ, а другая на 111/2 дюймовъ божье опред'Вленной въ 21/2 фута)

не могли быть приняты; кромеВ того, во время были подомни

частей механизма, и за поздншљ временемъ дальт;йшее отхожено

было до 1861 года. На зимовку землечерпательницы и пароходы были отве-

дены въ гребной порть морскаго уЬдомства.

По землечерпательницъ въ должный порядокъ въ i10HrB

1861 г., было произведено вторичное снарядовъ, причемъ они ока-

зались удовлетворяющими условЈямъ контракта, за требуемой

осадки, но были приняты въ казну. Пос.тЬ въ тотъ же годъ

землечерпательницы и оба парохода были отправлены по системсВ

на р. Волгу, куда они прибыли въ октябр•В мгВсящВ. За позднимъ временемъ

начать ими работы было нельзя, ихъ поставици на зимовку и кь дноуглу-

бнтельнымъ работамъ снарядами приступилп лишь въ 1862 году.

Капитадьныхъ работъ на Во.ЛГ'В не производилось, за искиюче-

HieMb начатыхљ у города Астрахани въ усть% для мелковод-

наго бара.

Bc.rb;wTBie раздеВлетйя Волги, прп въ море, на

множество рукавовъ, AcTpax•aHckitj порть быль ОТЩЬленъ отъ этой Р'Ьки

мелководною дельтою, разобщающею Р“Вку съ портомъ и вынуждающею кь

двукратной перегрузкВ товарбвъ: у Астрахани п на Ямномъ рейД'В въ

Мелковојпе волжской дельты, препятствуя прямому ходу большихъ ргЬчныхъ

судовъ изъ нижней Волги въ море, равно какъ и морскихъ судовъ

изъ Каспјйскаго моря въ Волгу, лишало Астрахань дмствитель-

наго порта.

Судоходное между Астраханью и моремъ про-

изводилось преимущественно по руслу «старой Волги», протоку Бахтемиру

п нгВско.лькимъ волжскимъ рукавамъ, до Бирючей косы. сего пути

отъ Астрахани составляло 95 верстъ. Неудобство пути, кромв

заключалось въ извилистости фарватера, пересрЬкаемаго н'всколькими розсыпями,

какъ-то: княжьей, харбайской, шадринской и ракушинокой.

9