— 140—
судовъ отъ ударовъ 0 скалпстьш части береговъ (бойцы), въ извилистыхъ
частяхъ ртВки построены заплыви, ср'Взаны мысы, у 60.wbe опасныхъ
«бойцовъ» углублены каменные переборы, нгЬкоторые рукава заграждены
плотпнамп и въ нтжоторыхъ переборахъ построены струеотводныя плотины.
Б.чагодаря произведеннымъ работамъ, число несчастныхъ случаевъ съ
судами, составлявшее ранрВе 150/0, уменьшилось до 30/0.
Пршштыя въ предшествующее время по Дон-
снихъ гирлъ продолжались и для ихъ произведены работы:
1) Помощью 12-ти сильной землечерпательной машины фарватеръ въ
Каланч5 у Петровскихъ забоевъ, быль углублень до 7 футъ, прп ши-
ришВ канала въ 20 п длингВ около 300 саж.
2) Гирло Каланчи расчищено на ту же глубину и ширину на
3.132 пог. саж.
З) Въ ерикВ Богдановомъ во всю его ширину сдтлана перемычка, за
которую вываливалась земля изъ шаландъ, вынимаемая пзъ гирла Каланчи
и пзъ канала у Петровскихъ забоевъ.
4) Устроена водостВснительная запруда въ р. КаланчтВ, у Петровскихъ
зцбоевъ, для предупрежденВ1 расчищеннаго 3Д'Всь капала.
5) Устроены запруды: въ сухой Каданчт;, при истокВ prbkII Егурчп п
въ ериктВ Безъпмянномъ, находящемся близь моря съ .тЬвой стороны
Каланчи.
ВС'В работы, каль землечерпательныя, такъ п по сооруженпо запрудъ,
были окончены въ 1864 году.
Въ 1865 г., по ходатайству Главнаго Начальника H0Bopoccitt01taI'0 края,
быль ВЫСОЧАЙШЕ утверждень особый комитетъ для очистки п Дон-
скихъ гирлъ. Комитетъ, состоя изъ дицъ, непосредственно заинтересованныхъ
въ дгВЛ'В торговли п обладая весьма значительными средствами (около 120 тыс.
запаснаго капитала п около 40 тыс. ежегодныхъ сборовъ съ отправляемыхъ
грузовъ), привејљ гирла • въ надлежащее
Необходимо сказать, что комитетъ кромтВ, въ исправности
гирлъ, обязанъ енце оказывать всевозможное c0)I'BIcTBie усп'Вшному
судоходства и перевозки грузовъ безвозмезднымъ буксированјемъ
каботажныхъ судовъ не только; въ гирлахъ, но п въ извилистыхъ рука-
вахъ дельты, начиная отъ Ростова.
Въ составь комитета вошли: 6 м'Встныхъ представителей и инспекторъ
работъ, назначенный Гпвноуправляющпмъ Путями и Публичныхъ