— 137—

до входа въ р. Неву па 20 версть съ уклономъ въ 2 фута 1 дюймъ,

соотвгђтственно скаону поверхности озера кь prBk'I; НевгВ. Дамба канала въ

.мЈстахъ, гдеВ омывается озеромъ, укррВплена каменною отсыпыо.

На систем% продолжа.шсь и заканчивались работы по

и перестройк“Ь шлюзовъ и по спрямдекйю фарватера. Одновременно

съ этимъ происходило изм'Ьненће въ способахъ тяги до системеВ.

Однимъ изъ ва;кныхъ затрудненјй для судоходства на системеЬ

служило появленЈе во время сибирской язвы между коноводскими

лошадьмн, передвигающими суда по ШексшВ. это происходило почтп

ежегодно въ большемъ или меньшемъ размјзрт;, что зависВло отъ многихъ

причинъ, въ чис.тђ коихъ можно считать главнгВйшею изнурительную работу

въ жаркое время года. Изнуренйо лошадей, кромтВ тяжкой тягловой работы,

сощЬйствова.ио дурное cocT051Hie пути по единственному бичевнику, по кото-

„рому начинается вс.тВдъ за спадомъ водъ, когда онъ не усп'ђлъ еще

просохнуть и когда только что начинаштъ обнаруживаться изъ-подъ воды

бичевые мосты, во многихъ мгВстахъ повреждаемые и даже вовсе разрушае-

мые предшествовавшпмъ ледоходомъ. Топи, образующјяся въ непросыхающемъ

грунтЬ, переходъ черезъ рытвины, образуемыя весенними потоками п черезъ

естественпыя неровности крутой поверхностй береговаго пути, скучи-

BaHie дошадей въ однихъ и тВхъ пунктахъ во время появленТ между

ними эпизоотћи, небрежное труповъ лошадей, павшихъ отъ заразы, а

въ случаяхъ возможности изб'Ьжать вниманВ1 полицейскаго надзора даже бро-

caHie труповъ иди незарытымп по берегу, или въ воду — таковы ПРИЧИНЫ,

сибирской язвы.

Подобное обусловливалось тВмъ, что тяга судовъ но ШекснгВ

производилась мелкшш партЈями коноводовъ, ведущими суда во всю путину,

отъ Рыбинска до Ы;ло.зерска, на одн'Ьхъ и тВхъ же лошадяхљ. Для устра-

1WHi:I столь условћй, неоднократно возникало cTpeM.11eHie

образовать обширное для тяги судовъ съ коновод-

скихъ и съ производствомъ тяги коноводскими перемј;нными лошадьми.

Такой способъ представлял большое преимущество, про-

тиву существующаго, въ какъ скорости доставкп грузовъ, такъ,

можетъ быть, устраненћя сибирской язвы; но въ нача.тВ предирпниматеди

преддага.ш услојя, которыя могли передать въ одн•В руки монопо.:йю

этой операц1и, и потому въ средсВ торговаго это встргВ-

тило сильную оппозшјю, чего и не могДо состояться. Но, нако-

нецъ, 7 марта 1864 года ВЫСОЧАЙШЕЮ вдастйо быль утверждень уставь

товарищества на паяхъ для перевозки грузовъ по Шексн'Ь съ первона-