90

Въ 1826 году, по случаю необыкновенной засухи, отъ которой Ладож-

каналь до того обмеллъ, что судоходство остановилось торговое со-

слоте понесло 60.lb111ie убытки, по ГосудАгя ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ

ПАВЛОВИЧА сооружены въ Шлоссе.ть6уртВ новые гранитные l[W103a и возо6но-

влены сооруженјя на кана.тВ. Береговьш дамбы самаго обширнауо изъ

водохранилищъ, Крпвојенскаго, возвышены и отъ сего важпаго усоверпенство-

КОЛПЧеСТВО запасной воды получилось около 3 мил. куб. саж.

Для бо.чьшей безопасности, въ случат; необЫКНОВOНПЫХЪ засухъ, кото-

рыя-бы могди уменьшить значительнымъ образомъ массу запаспыхљ водъ въ

водохранилищахъ, въ город'В Новой Ладой; были устроены З водоподъьмИыя

паровыя машины, въ сложности силою въ 200 лошадей, поставить

изъ Волхова въ каналь въ 24 часа 32.000 кб. саж. воды.

Въ 1830 году Вытегорскому купеческому сыну Столбкову выдана при-

BII.!IJIeI'i51 на пароходовъ на озерахъ Б%ломъ и Онежскомъ.

По учрежде1йи буксирнаго пароходства, судоходство на Онежскомъ озер•в,

между урочищемъ Черный Песокъ и устьемъ Свпрп, встрт;ча.чо почти тгВ•же

неудобства, что н прежде, тьмъ 60.тЬе что плата за буксировку между упо-

мянутыми пунктами была весьма значительна, а именно отъ 20 до 100 руб-

дей съ судна, смотря по большему меньшему судовъ въ Чер-

ныхъ Пескахъ. kpowh того, на Онежскомъ озерт; часто совершенно иео;кпдаино

поднимаютчзл бурные В“Втры, переЬдко проходя110е по пемъ суда н

и.хъ по ненаселеннымъ берегамъ, Это причиняло зпачитиьиыя

потери судопромышленникамъ, пе говоря уже о томъ, что доставка СРОЧПЫХЪ

кладей никогда не была в'Врнош. Наконецъ, Онежское озеро весьма замедляло

судоходство, очищаясь ото льда щВлымъ мТ;сяцемъ позже прилегающихъ кь

нему частей системы.

Система герцога Александра Виртембергснаго.

Въ 1818 году понадобИ.ЈОСЬ доставить кь Архангельскому порту для ко-

раблестроетя 86.268 пудовъ дуба изъ южныхъ губер[йй Pocci[I. До Усть-

Угольскаго на берегу Шексны, въ 285 верстахъ отъ Рыбинска; дубь

дошелъ водой на судахъ и зазимовадъ. Отсюда гужемъ, по ,тВснымъ проселоч-

нымъ дорогамъ, достав„чены были дубовые кряжи на верховья Р'Вкп Вологды,

по которой, съ открытће.мъ весеннихъ водъ, сплавлены кь Архангельскому

Адмиралтейству въ нарочно построенныхъ баркахъ. По Вологдт;; выше губерн-

скаго города, въ то время было много водяныхъ миьннцъ, такъ что для про-

хода дуба нужно было разбирать до семп мельничныхъ п.чотинъ. Такимъ обра-