93 —

По Mll'BIIiIO Карбоньера, можно встр•Ьтить такЈя выгодныя

м'Встностн для двухъ раздј;льныхъ бассейновъ. РВкп Виндава и

Дубисса имгЬютъ массу водъ, превосходящую въ 4 раза годовой расходъ

водъ Р'Вкъ Лавепны и Невяа;и; кром'В того, въ ОКРеСТНОСТЯХЪ расположено

17 озеръ, водою которыхъ можно воспользоваться въ количеств•В до 700.000 куб.

саж. , а одно отдадепцое озеро—ГекЈо можетъ ДОСТаВИТЬ до 2 мил. куб. саж.

воды. Изъ 700.000 куб. саж. воды, по мнгВ1йю Карбоньера, падо6НО Исклю-

чить 250.000 куб. саж. на 11011apeHie и просачива1йе, такъ что для

]п.шзовъ остается 450.000 куб. са;к. Этого количества воды совершен110 до-

статочно для пропуска пзъ одной рт;кп въ другую 6.000 судовъ съ трузомъ

воду изъ отдаленпыхъ озеръ кь разд'Вльному резервуару или кь каждой B'hTBIl

отдеВ.чьно и, такимъ образомъ, воды мбжетъ хватить для прохода 20.000 судовъ.

Г'Вка Дубисса, оя сильнаго и многочисленныхъ изви-

линь, требовала числа шлюзовъ, а потому мекЬе удобна для судо-

ходства. Г'Вка Впндава на большей части можетъ быть судоходна въ

естественномъ состошйн и глаВНЫЯ работы на ней должны заключаться въ

исправлмйи ргвки. Только у Гольдпнгена prBkII пеиз6'Ьжно требуетъ

дернвацтнпаго канала и камерпыхъ шлюзовъ. Въ декабрь 1824 уода въ со-

В'1уг•В Г.цавнаго Управленћя Путей бы,ш разсмотр'Вны представленныя

геперадомъ Карбопьеромъ c006paa:eHifI н провыть полковника Рокаесовскаго.

Сов'Втъ Р'ВШПЛЪ отвергнуть проектъ генерала Де-Витте о соединенП1

НгВмана съ Гнжокнмъ портомъ, BctwImcTBie недостатка. въ этой мт;отности воды

для предполагаемаго канала,• проектъ же Рокассовскаго о

Н'Вмапа съ Випдавскимъ ПОРТОМЪ рт;шено было принять и поручить автору

проекта составить подробную смтЬту на устройство капала. Въ апр'В.]'В 1825 г.

представилъ требуемую см•кту.

По проекту предполагалось: 1) канализировать Р'1;кн Виндаву и Дубпссу,

2) соединить пхъ капа.шмъ длиною въ 14 вер. 70 саж. и З) верховье р•Вки

Дубиссы ОбОПТИ кана,чомъ пзъ с.Л'ВДУШЩПХЪ частей: а) рт;кп Дубиссы отъ

ея въ Р'Вку Ш;манъ у дер. Средники до въ нее Р'Ьки Шавши,

6) и обходный каналы длиною 36 верстљ 70 сажень отъ

впаде1йя Шашни въ Дубиссу до дер. Тадпнце на реВК'Ь Вшџџ1вТ), в) рТ,ка Вин-

дава отъ рт;ки Талннце до впаде1Йя въ море у тор. Виндавы.

бьефъ возвышается надъ уровнемъ воды на prLk'B Н'ВманТ;

на 285 футъ (40,71 саж.), а надъ уровнемъ Балттскаго МОРЯ—на 298 футъ

(42,57 саж.). На всей системј; предположено бы,јо построить 41 ш.позъ, а

именно: па Р'ВК'В Дубпсс'ђ 17. на обводномъ капалј; 10, на соединительномъ

капалТ; 2 и на Впндавј; 12. П1люза предполагались каменные, одно-