— 205 —

ставитии вновь составившейся въ Москв% учредителями

которой авлядись: надворный совжнивъ Чижовъ, потомственные

граждане Морозовъ, Горобовъ, Мамонтовы, Рукавишниковъ, Ла-

минъ, Востаноио и E0.uekckii совмникъ Бенардаки. Предло-

женни этою цгЬна состояла нь ушла“ Правительству

гарантированными 50/0 общества на 41.704,000 манд.

рублей и негарантированными общества на 10.000,000

мети. руб. Кром; того об*тво подучило право вниустить обли-

на 5.729,000 мети. руб. съ тьмъ, что 1.729,000 руб.

домны были идти на уплату по законтрактованнымъ и предполо-

жеиниъ въ производству въ 1871 году работамъ и поставкаиъ,

а 4.000,000 руб. должны бши оставаться въ вихЬ запаснаго

вапитиа на дополнительныя работы Крои± того

общество предложило, что если чисти прибыль за уплатою про-

центовъ и превысить 70/0 на akIli0Hepwi каиитњлъ,

то излишекъ, за отчисленпчъ изъ него нгћкоторой доли на устрой-

ство центральнаго моханическаго училища, дТитсн поровну между

Правитиьствомъ и обществомъ; З) въ ковщЬ аирюя явился пред-

ставитель друтихъ капиталистовъ почетный традцанинъ

Подовь и, соглашаясь на предложенныя московскою

добилиъ въ пользу правительства 1.500,000 шил. руб.

Первоначальная стоимость Московско-Курской до-

роти обошлась правительству въ 34.820,42S руб.; съ присоедине-

Hi“b кь этой цифР'В 10.118,698 руб., употребленныхъ на ироло-

&Hie втораго пути до CepTiBBck0i на np0TZ36Hih 244

и подвижнаго состава и 3.533,648 руб.. про-

центовъ на затраченный капиталь но 1870 тодъ и за вычетомъ

чистаго дохода, полученнаго съ дороги, — Ойствитиьни стоимость

дороги одредюидась въ 48.472,274 руб. кредитныхъ, что со-

ставить 94,566 руб. на версту. Таки цифра стоимости соору-

zuia можеть показаться очень высокой, но 3Д'Ьсь необходимо при-

вить въ c006pazeHie, что Мстность, ио которой проходить эта

дорога до Орла, представляеть значительныя 3.'iTpyAHeHia не толь-

ко во количеству земляныхъ работъ, но и по пшвучиу грунту

въ выикахъ; затвмъ эта дорога ииШа въ то время двойной иуть

почти на половин% своего и была снабжена почти двой-

ныиъ въ съ другими дорогами количествоиъ подвижнаго

состава, такъ какъ она имгЬла паровозъ на 2,9 версты и Почти

шо 9 вагоновъ на версту; наконецъ въ общую сумму издержекъ

виючены и проценты на затраченный каиитиъ за время соору-