— 224 —

По кь с,'Вверныиъ дорогиъ коптеть выразил хе-

.11lHie, чтобы Яроиавско-Вологодской желшной дороги была

выстроена Ватско-Двинская дорога въ видахъ иродо-

жителей Архангельской а также въ видахъ воз-

упавшей Миоморской торговли, такъ какъ, ири соору—

xeHiH этой дороги, BeceHHie kuckie и грузы посипали бж

въ Архангельскому порту 2-иа и 4-мя Всяцами ранд ч%иъ иоси±—

ваютъ водою въ С.-Петербургъ. При этокъ выриено однако со—

MH'hHie въ значительномъ грузовъ по обил дорогаиъ,

потому Ошено примнить кь нимъ систему путей узкоколейныхъ,

для стоимости ихъ

Въ этоиъ комитета жел"ныхъ дорогъ весьма

вино совершенно справедливое 38I'bIlaHie о жлоорской

торговли, что есть прямое cumTBie быстраго вшей сжи

хел%зныхъ дорогъ въ центральной Обстоятсльство это весьма

наглядно подтверждаетъ неоднократно выраженную нами мысль, что

по путей внутри uonzeHie нашего

с±вернато края, находящагося въ мен•Ве yu0Biaxb

необходимо должно ухудшаться, BcOwTBie невозмохности конкури-

рвать съ другими Мстностии На этомъ 00H0BBHiH устрой-

ство сЊерной магистральной отъ Перми кь Петербургу съ

в%твью кь Вверной Двингћ составляеть нынгЬ долгъ въ отно-

кь забытой наии Вверной окрвйн'В. Что же касается системы

узкоколейныхъ шутей, въ видахъ ихъ иостройки, то еии

эта система ири"нена будеть ко всевиъ дорогамъ подлежащимъ про-

кь ctwpy отъ Волги, то иы не находйиъ въ топь никакого

неудобства, Т'ћиъ боме, что дальнмшая практика, конечно, дасо

возможность улучшить способы по такииъ путиъ, въ

чеиъ трудно соин"аться. Кро" того узкоколейнаа дорога дие въ

два пути будеть стоить дешевле, ч•Ьиъ широко-колейная въ одивъ

путь, и смдовательно будеть въ перевозить количество

грузовъ не менгђе широко-колейной въ одинъ путь.

По поводу Уральской желгЬзной дороги коиитеть воздерхии

опредшить выгоднмшее еа HaupaB.IeHie, въ виду крайней дротиву-

полохности частныхъ лицъ, производившихъ

поэтому, признавъ необходимымъ coopyzeHie отъ Капы до

Тобола (700 версть), оиред±лилъ командировать кои-

изъ инженеровъ путей и горнаго выоиства ди

Мстныхъ изысканШ, указавъ этой что главныиъ yuoien

Уральской дороги должно быть горнозавод-