— 218 —

Мы нарочно вышсии довольно подробно matHie инженеръ

генерала Мельникова, какъ бывшаго министра Путей тњкъ

какъ оно должно особенно интересовать читателей. Всматриваясь бли-

ze въ это 1HtHie нельзя не за“тить, что, подходя довольно близко

съ д“ствитольнымъ интересамъ и угадывм ихъ отчасти, оиъ

но виолн'ь однако ясно опредюилъ и.хъ. Bc.l'BJwTBiB этого вполн•в

1Арныо взгляды пере“шанысъ ошибочнымъ MH'hHieMb, что постройка

же.т%зныхъ дорогъ въ не только сод“ствовать

промышленности, но даже способна создать ее. Мы вполн•в соглашаемся

съ необходимостью желШной дороги для нашего Авера, но никакъ

не можеиъ согласиться, что ата дорога должна идти отъ Перии кь

Волй. Въ этомъ мы имиъ очень удобный путь пере-

а потому нашь (%верный край нуждается въ другой пгн-

стральной которая сблихала бы его съ ея портовыми торо-

дан Архангельскоиъ и Потербургомъ. Что же касается c00611\0Hia

съ Москвоо, то эта потребность — конечно, будетъ удовлетворена

вжви отъ главной магистральной кь Нижноиу-

Новгороду. Слыовательно вопрос.ъ о сибирской же“зной доротЬ

не есть вопросъ только о Сибири съ центромъ русской

промышленности Москвою, а тВсно связанъ съ жизни

всто нашего с±вернаго края. Дорога вблизи водораздгђла млато и

бассейновъ прямо кь Петербургу укоротить pucT0HHi6

оп Перии до Петербурга по меньшей whp•b на 300 верстъ, ч%иъ

путь чернь Казань, и Москву, а слћдовательно удешевить

провозь товаровъ по меньшей на 1 50/0, не считая дешевизнн

coopyzeHia этого пути и дешевизны его эксплоатмйи. Но дие

еиибъ такого и не иослыовало, то и тогда этому на-

и'Ьдуеть отдать преимущество передъ HanpaB.WHiH'b на

Казань и въ видахъ разопь НФ-

сколькимъ ц%ляиъ, а иенно: Архангельскаго порта съ

Уральскимъ краемъ и хинными рынками, чти кь Пе-

тербургу и nouepzaHio жизни во всемъ с'Ьверноиъ кра•В

При возможность Москвы съ Ураломъ не только не

уменьшается, а напротивъ, значительно облегчается, тогда какъ ли-

Hia отт Екатеринбурга на Казань уже ни вт. какомъ случМ не о-

жетъ служить всПъ поименованныиъ Ц'Влямъ. Кром% того направ-

.10Hie вс%хъ сибирскихъ и уральскихъ грузовъ на Москву не только

возвысить ихъ цЊность въ Петербурй и слћдовательно уиеньшитъ

заграничный на нихъ спросъ, но и затруднить перевозку ихъ по Ни-

колаевской дорог'Ь, такъ какъ по водичеству она уже и