—216—

06e311Beaio %вернаго На атихъ осно-

B8HiHxb, гонвриъ-адъютантъ Зеленый находилъ возможныиъ отло-

жить постройку Фастовской, Скопино-Вязиской и Тульско-Елецкой

дорон и включить въ с%ть Вятско-Двинсчю и Сибирскую иди какую

другую.

Если нелыя согласиться въ этоиъ случа•ђ съ необходимостью

coopyzekia Сибирской дороги, то трудно было возражать противь

безуиовной необходимости Вятско - Двинской, 0TcyTtTBie которой

всегда можетъ повести кь бдственнымъ 1868 года.

Вообще говоря, нашь с±верный край по 0TcYNTBio удобншъ

сиотритъ какимъ-то пасынкомъ нашего общаго отечества, не смотри

на то, что онъ несеть же повинности и податння тягости кавъ

и Itc,THOCN, находясь иритомъ въ менте благофятннхъ

вакъ климатическихъ, такъ и почвенныхъ Намъ бы каза-

лось, что сл%довало давно подумать объ облегчети втого

края coopyzeHieMb большой магистральной которая проходив

бы вблизи водорњз$ла Влаго и К,аиййскаго иорей и оконечностям

своими оииралась на Петербурљ и Перпь. Везъ этого пути нашь

йвврный край не въ выдержать съ другим

Мстностями Россји и постепенное его pa330peHie будеть только во-

просюмъ вриени. Что же касается до жемзяой дорогой

рВкъ Вятки и Двины, то оно является нравственной

государственныхъ д•Ьятелей въ видахъ недав-

наго прошлаго. Мысль объ отсрочВ coopyzeRiH такихъ дорон какъ

Ростовская, Вяземская и Тульско-Елецки, мы такзе признипъ

вполн% и можемъ только повал%ть, что она не была

принята. Опыть вполнТ подтвердилъ основательность такого HHtHia,

такт какъ дороги эти не только не даютъ дохода, но и не покры-

вають расходовъ

Инженеръ генериъ Мельниковъ, въ виду того обстоятельства,

что разувшонныя дороги ужо примыкали въ 7 пунктахъ кь Вом%,

кь 5 Валтјйскимъ портамъ, кь чотыремъ портиъ Чернаго и Азов-

сиго морей и въ шести пунктахъ выходили на западную границу,

указывал на необходимость съ общей хельнодорохной

с,'Ьтью Сибири и Архангельскато порта. Сибирская отъ Тобола

черезъ Пермь до Волги, по гонериа Мельникова, и“еть

государственное такъ какъ она можеть приблизить кь

центру не одинъ зауральскШ край, но— при посредств

обширной водной системы — и дальн%йийя части Сибири. •kpod

того, путь этоть не только создасть возможность об“на cHNb