— 226 —

Путей и Финансовъ разъяснить ятотт, вопросъ и

войти съ особым,

На атихъ соображејй въ кь утвержденной

1-го марта 1870 года первой части сжи желшныхъ дороуь соста-

вилась вторая ея часть, которая и удостоилась Высочайшато утверж-

,10Hia 27 марта того же года. Въ нее вопии дороги:

1)

8)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)

12)

13)

14)

16)

17)

18)

Оренбурго-Вузулувс,каы

Сапро-Пензенско-Моршанская .

Ряжско-

Скопино-Тульская

Тульско-Калужско-Вязеиская Вяземская

Динабурто-Шавельски

Отъ Орлово-Грязской до Скопино-Тульской

дороги (В'Втвь Ряжско-Ваземской кь Ельцу).

Отъ Ливень до Елоцко-Орловской дороги

Кишинево-Прутскаа .

Отъ Николаева до Елизаветградо-Криенчут-

ской дороги (Знаменско-Николаевская) .

Отъ Елизаветградо-Кременчугской дороги до

(фастовская) .

Отъ Роменъ до Харьково-Криенчугской дороги

Ландварово-Роменской).

Отъ Азовской дороги чрезъ заводь Юза до

Отъ Азовской до Воронежско-Ростовской до-

роги .

Отъ Грушевки до Калача .

15) Уральски

Вологодская

Вятско-Двинская

Соляная Нижневолжская

Сверхъ того въ эту С'Ьть введены Мтви Радзиви-

ловгк.ая отъ Праги до H0B01'eopTieBcka и

отъ Лукова до Иванторода, дв•Ь nocrhJ(Hia

по военнаго Министра

Итого

240 версп

580

385

200

135

54

103

215

220

160

185

200

270

1000

180

4327 верстъ

Означенную С'ћть постигла таже участь, какъ и вс•ћ утвер-

жденныя сМи, т. е. изъ ятихъ дорогъ пе только не по-

строены до настоящаго времени. но и неизвгћстно когда будуть