изучались явления, происходящие в воде около гребного
винта. Было получено множество фотографий, проведено
большое число измерений, но теории гребного винта на
основе полученных экспериментальных материалов
Фламму и другим зарубежным учёным создать не удава-
лось.
Дело здесь заключалось в том, что подлинную глу-
бину циркуляционной теории подъёмной силы Жуков-
ского, которая даёт ключ к правильной трактовке резуль-
татов проведённых наблюдений, за границей в те годы
мало кто понимал.
Когда книга Фламма по судовым гребным винтам по-
пала Жуковскому, он тщательно проанализировал его
опыты. Николай Егорович, опираясь на созданную им
в 1906 году теорию подъёмной силы профиля крыла, сде-
лал следующие весьма важные выводы
«1. Около винта, как спереди, так и сзади, давление
пониженное; наибольшее понижение происходит у самого
винта. На фотографиях это доказывается понижением
уровня свободной поверхности воды около винта и обра-
зованием в ней корытообразного углубления, в котором
отражаются воздушные пузырьки.
2. Вода отбрасывается винтом, независимо от его
формы, правильной цилиндрической струей, и только до-
вольно далеко от винта эта правильность теряется. На
фотографиях виден почти цилиндричежий столб воздуш-
ных пузырьков и винтовые линии, навитые на цилиндр,
чего не могло бы быть при иной форме отбрасываемой
струи.
З. За винтом образуются, по нашему мнению, две
системы вихрей: один большой вихрь с осью, составляю-
щей продолжение оси винта, и вихри, расположенные по
винтовым линиям, отходящим от края каждой лопасти.
Ось этих винтовых линий также совпадает с осью враще-
ния винта, а шаг их равен пути, пройденному водой в
движении относительно винта за один оборот последнего».
На фотографиях, отмечает далее Жуковский, мы вме-
сто центрального вихря наблюдаем воздушную трубку, в
Этих выводов не мог сделать из своих опытов немецкий ис-
следователь Фламм•, он не владел теорией подъёмной силы, создан-
ной Жуковским, и не смог отделить при обработке эксперименталь-
ного материала наиболее важные факты, определяющие закономер-
ности явления.
103