указано в конце первой лекции, зависят или от угла

отклонения аэроплана от положения его нормального по-

лёта, или от угловой скорости аэроплана.

Пары первого рода называются восстанавливающими,

если они стремятся вернуть аэроплан к своему первона-

чальному положению, и отклоняющими, когда они откло-

няют его от положения нормального полёта. Пары вто-

рого рода всегда препятствуют движению аэроплана; мы

будем называть их затушающими парами. При хорошем

устройстве аэроплана можно достигнуть того, что он,

выведенный из положения равновесия, устремляется к

положению своего нормального полёта, даже не совер-

шая колебаний. Разумеется, для этого прежде всего

необходимо, чтобы пары, зависящие от угла поворота,

были восстанавливающие пары. С другой стороны, мо-

мент, затушающей пары, должен быть настолько велик,

чтобы не развивалось периодических колебаний аэроплана.

Различают два рода устойчивости аэроплана: про-

дольную и поперечную устойчивость. В первом случае

рассматривается вращение аэроплана около оси, прохо-

дящей через центр его тяжести перпендикулярно к вер-

тикальной плоскости симметрии аэроплана, причём вме-

сте с этим вращением совершается перемещение центра

тяжести аэроплана в упомянутой плоскости симметрии.

Во втором случае речь идёт о вращении аэроплана около

горизонтальной оси, проходящей через его центр тяжести

и направленной по его полёту, и около вертикальной оси,

проходящей через центр тяжести, причём центр тяжести

одновременно с этим смещается в горизонтальной пло-

1

скости» .

В годы первой мировой войны Н. Е. Жуковский со

своими сотрудниками по Высшему Техническому учи-

лищу начал впервые в России аэродинамические иссле-

дования авиационных бомб. В статье «Бомбометание с

аэропланов» Николай Егорович даёт описание установки

аэродинамической лаборатории Технического училища

для определения коэфициентов сопротивления корпусов

бомб, указывает метод определения траекторий и приво-

дит описание первых бомбардировочных прицелов кон-

струкции Стечкина 2 и других. Этой работой можно дати-

Н. Е. Жуковский, Соч., т. стр. 360.

2 Б. С. С т е ч к и н, ныне профессор Военно-воздушной инже•

нерной академии имени Жуковского.

8 А. А. Космодемьянский

ИЗ