— 101 —

новленнаго Доброводьнымъ Флотомъ, и поступаютъ на

иностранныя грузовыж суда, фрахтъ на которыхъ

вообще нВсколько ниже. Эта разница въ фрахтахъ

уравнов'Ьшивается для товаровъ петербургскаго и

московскаго pai0H0Bb же-

„Азнодорожныхъ тарифныхъ ставокъ, установленнымъ

въ Москва-Одесса и обратно для това-

ровъ, перевозимыхъ на судахъ Добровольнаго Флота;

но товары поволжскаго, западнаго, югозападнаго и

южнаго pai0H0Bb такимъ не пользуются.

Поэтому не только иностранныя, но и вда-

торговын фирмы предпочитаютъ иногда

отправлять изъ Одессы товары посшВднихъ поимено-

ванныхъ pai0H0Bb на иностранныхъ судахъ, взимаю-

щихъ 60JIie дешевые фрахты. Кь этому же по-

буждаетъ ихъ и грузовъ въ извђстные

въ ОдессуВ. Черезъ Владивостокъ снабжается

русскими товарами не только Приморская область,

но также Амурская и восточная часть Забайкаль-

ской; товары морской перевозки, съ востока, и гу-

жевой сухопутной, съ запада, встућчаются въ ЧИМ.

Транспортировка грузовъ внутрь края совершается

цо ЕАкамъ амурскаго бассейна,

которыхъ не превышаеть 5—6 мтВсяцевъ. При не-

достаточномъ количествтћ судовъ на этихъ ртЬкахъ и

большомъ, въ особенности за посшвднее время, коди-

честв'ћ грузовъ, можно разсчитывать доставить товары

въ одной въ Стр'ћтенскъ (3.000 версть

отъ устья Амура) въ томъ лишь случа'ћ, если они

будутъ отправлены всгАдъ за Р'ћкъ. СДВ-

доватедьно во Владивостокъ Takie грузы должны быть

доставлены не позже мая въ Николаев—