• — 92 —

Ckie рынки или черезъ или черезъ Батумъ,

могъ бы npi06prhTaTbcH для этихъ рынковъ чаеторгов-

цами черезъ нашихъ ханькоускихъ резидентовъ, кото-

рые лишь въ пос.%днее время прекратили покупку его

тамъ и отправку въ Вћрный и Ташкентъ черезъ

Кяхту, и перевозиться въ Батумъ на судахъ Добро-

вольнаго Флота, кь вящшей выгодгћ и потребителей,

и нашей чайной торговли. Шелкъ-сырецъ npi06p'h-

тается теперь нашими фабрикантами черезъ Ji0Hb

и Цюрихъ; было бы весьма выгодно ивб'ћжать этого

посредничества и завести прямыя съ Ки-

таемъ, что представится совершенно возможнымъ, въ

особенности по въ IIIaHxai, по образцу

европейскихъ шелковыхъ рынковъ, браковщиковъ

(silk-inspectors), выдающихъ сертификаты на качество

отпускаемаго шелка, его тонину и количество со-

держащейся въ немъ вдаги. Уже одни эти два товара

окупять заходъ въ Шанхай, не

сколько-нибудь значительнаго отъ маги-

стральнаго пути, по которому идутъ суда Флота. Но

несомнћнно, что при правильнаго со-

черноморскихъ портовъ съ Шанхаемъ явятся

и грузы; между прочимъ облегчится возмож-

ность сбыта въ этоть главный по привозу товаровъ

рынокъ Китая нашихъ мануфактуръ.

Правильно организованные заходы пароходовъ

Флота въ Шанхай уведичатъ количество срочныхъ

Шанхая съ Владивостокомъ и облегчать

на Сибирскую жел"ную дорогу пассажи-

ровъ, цуђнныхъ грузовъ и почты.

Относительно перевозки почты на судахъ Флота

нельзя не указать на ненормальность, едва •ли