— 109 —

Генералъ-Губернаторъ, въ указан-

ной выше записк'ђ, находить лишь подезнымъ, чтобы

число субсидируемыхъ каботажныхъ судовъ было

пополнено однимъ или двумя легкими крейсерами,

которые могли бы заходить съ моря въ Амурь и

поддерживать нашихъ тихоокеанскихъ

портовъ, если окажется нужнымъ, съ Хабаровскомъ

(1,000 верстъ отъ устья Амура). Takie пароходы, по

Генерадъ-Лейтенанта Духовскаго, должны бы

были быть отлично вооружены и представляли бы

батареи для защиты устья Амура, а также

могли бы поддерживать въ низовьяхъ Амура

и, если бы понадобилось, крейсировать въ Татар-

скомъ пролить. Въ мирное же время ихъ

обусловливалось бы возможностью перевозки казен-

ныхъ и частныхъ грузовъ отъ Владивостока до Хаба-

ровска, безъ перегрузки въ Николаевск%.

Не касаясь вопроса о возможности

столь различныхъ задачъ, с.тћдуеть замгћтить, что

предлагаемыя суда были бы по преимуществу воен-

ными; между тћмъ, какъ показываеть опытъ, едва ли

полезно и выгодно на военныя всещћло иди хотя бы

лишь по преимуществу суда возлагать

обязанностей судовъ коммерческихъ: военныя каче-

ства судна при этомъ неизб'ћжно проигрывають, тор-

говое же выигрываеть весьма мало. Что

же касается до проекта безперегрузочнаго морскаго

и уЬчнаго Владивостока съ Хабаровскомъ.

то до сихъ поръ, сколько извгћстно. лишь мелкосидя-

щая военная лодка «Горностай» нтвсколько „Ать на-

задъ прошла съ моря по Амуру безпрепятственно, въ

полную воду, до Хабаровска. При крайней извили-