— 114—

докъ, поднимающихъ отъ 200 до 1.200 пуд. 200.

Половина судовъ этихъ двухъ принадле-

жить корейцамъ, а другая—китайцамъ. ЛодоКъ, под-

нимающихъ отъ 50 до 200 пуд., было 500; изъ нихъ

лишь 20 принадлежать корейцамъ, остальныя—ки-

На всјхъ этихъ судахъ въ за

годы перевозится между Владивостокомъ и

Посьетомъ около 300,000 пуд. груза, изъ коего 1/3

вывозится изъ Владивостока (преимущественно рус-

CRie товары) и 2/3 изъ Посьета (товары и

фрахть на такихъ

судахъ за 70-мидьное между Вдадивоето-

комь и 11осьетомъ—6 коп. съ пуда. Шевелевъ пытался

получить эти грузы на свои пароходы, для чего вре-

менно понизидъ фрахть съ установленныхъ контрак-

томъ 8 до б коп. съ пуда, но попытка эта успећха не

им“Ьла, отчасти потому, что на малыхъ судахъ погрузка

и выгрузка могутъ совершаться непосредственно съ

берега и на берегь, а также что суда, какъ

могуть входить далеко вглубь бухты

даже до уроч. Ново1йевскаго; главнымъ

же образомъ того обстоятельства, что тор-

говля наша съ Кореей и находится въ ру-

кахъ китайцевъ и отчасти корейцевъ; между •грузо-

хозяевами и судовщиками существуеть Мсная, хотя

трудно уловимая экономическая связь.

Въ нјкоторыхъ бухтахъ, преимущественно тамъ,

гдтВ существуеть рыбный промыселъ и мор-

свой капусты, имгЬются и каботажемъ

и суда; точныхъ сМ-

объ ихъ количествћ, по совершенному отсут—

собрать не удалось.