— 89 —

капиталами, ни обширными складочными помђще-

то случается, что въ этомъ порть и въ нахо-

дящемся отъ него въ экономической зависимости

обширномъ paiowh, въ который входить и Хабаровскъ,

запасы предметовъ даже первой необходимости, напр.

сахара, керосина, стеариновыхъ сйчей, совершенно

истощаются, и тогда Ц'ћны на эти предметы подни-

маются необычайно. Самая уже необходимость дер-

жать •raRie запасы въ болве или менђе про-

должитедьнаго времени на цђны

товаровъ. Было бы поэтому въ высшей степени

жедатедьно установить рейсы, если пока не ботве

частые, то по крайней мВргћ съ 60arhe правидьнымъ

pacnpexhaeHieMb промежутковъ между ними, не менве

какъ ежемгђсячные, причемъ не исключать и зим-

нихъ мВсяцевъ: каналь во льду во Владивостокј

можетљ быть, какъ показалъ опыть двухъ послвд-

нихъ лгВть, поддерживаемъ свободнымъ отъ замерза-

• и суда могуть въ него входить, выбирая лишь

для того соотвжственную погоду.

частые рейсы быди бы также очень по-

лезны для края, и несомнгђнно, что таковые будуть

установлены, притомъ съ правильными промежут-

нами, когда окончена будеть постройка вновь за-

казанныхъ судовъ. Въ настоящее время HakoweHie

грузовъ въ значительной степени объясняется пере-

возкою грузовъ на строющуюся желеЬзную дорогу.

Черезъ шькоторое время этого рода грузовъ не будеть;

но сама желЈзная дорога, расширяя pai0Hb влади-

востокскаго рынка и привлекая кь ce6rh

несомнђнно вызоветь потребность въ новыхъ грузахъ

изъ Европейской чему, конечно, будеть