—111—

даевска), заливомъ Де-Кастри и Александровскимъ

постомъ (иногда приходить во Владивостокъ).

Показанная въ В'ћдомости винтовымъ пароходомъ.

шхуна «Сибирь»—собственно парусное судно со вспо-

могатедьнымъ паровымъ двигателемъ.

На значащуюся въ той же Адомости паруснымъ

судномъ шхуну «Сторожъ» въ прошломъ году постав-

день въ вспомогательный паровой двигатель.

Шхуна эта исподняеть обязанности ио надзору за

промыслами на побережыћ Татарскаго пролива и

о. Сахалина.

Въ минувшемъ 1895 году Тихоокеанская паровая

флотшйя увеличилась сЛдующими судами:

Паровая шхуна «Труженик», принадлежить стар-

шему инженеръ-строителю Леопольду, стальная, вин-

товая, длина 167, ширина 26, среднее ypay6ueHie

11,7 ф., грузовая вмгћстимость 276 тоннъ. Служить для

надобностей при постройк'В маяковъ.

Китобойные пароходы «Николай» и «ГеоргТ».

оба одинаковыхъ изм'ВренТ и (sister ships).

принадлежать графу Кейзерлинть, стальные, длина

94,5, ширина 17,9, 11,5 футъ, чистая гру-

зовая вмећстимость 49,36 тоннъ, 45 ном. силъ. По-

строены въ 1895 г., въ Предназначены

исключительно для китобойнаго промысла.

Товарищество котиковыхъ промысловъ npi06prbao

баркатину «Берингъ» для дальняго каботажа, сталь-

ную, имеЬющую длину 149, ширину 27,

12 ф., грузовую вмећстимость 740 тоннъ.

kpowh поименованныхъ •въ Адомости судовъ, во

Владивостокскомъ порть тшслятся паровые катера:

«Дружокъ», товариществу Кузнецовъ,