— 94 —

только пассажирскимъ, но и грузовымъ, не разсчиты-

вая даже на быстроходность срочныхъ судовъ, въ

TQMb что на морћ масса случайностей

можетъ воспрепятствовать точному рос-

писанПт, и что кь перевозк'ђ почты воз-

можно большаго числа судовъ увеличиваетъ шансы

псправнаго Почтовые

чиновники для разъјздной на судахъ службы призна-

ются излишними: денежныя суммы пересылаются

обыкновенно не наличностью, а посредствомъ перево-

довъ, простую же, заказную и даже посылочную

безбоязненно ввВряють командиру

судна, съ грузами. На каждомъ судив сверхъ

того имгћется почтовый ящикъ, куда пассажиры опус-

каютъ свои письма, вынимаемыя и распре$ляемыя

по почтовыми агентами въ промежуточ-

ныхъ и конечныхъ портахъ.

Едва ли что-либо можетъ служить

ко такой же системы на судахъ Доброволь-

наго Флота. Перевозка на далекое pa3c.T0HHie корре-

на русскихъ судахъ—дгћдо у насъ сравни-

тельно новое, чтВмъ и объясняется осторожность, съ

которою относится кь нему почтовое увдомство. Въ

Б±домъ морЈ и на Ледовитомъ 0keawh nprrcyTcTBie

почтоваго чиновника на пароходахъ товарищества

архангельско - мурманскаго пароходства совершенно

необходимо: пароходы этп заходять въ М'ћста, гдрЬ Н'ћть

почтовыхъ и такой чиновникъ представ-

ляеть тамъ почтовое Для судовъ же Добро-

вольнаго Флота, посгЬщающихъ лишь исключительно

благоустроенные порты, ни въ почтовомъ чиновникећ,

ни въ почтальонгЬ нВть повидимому никакой надоб-