Правильные и прогрессивные решения нашёл Можай-

ский для органов управления, четырёхколёсной тележки

шасси, штурвального управления с тросовой проводкой

к рУлям.

Наибольшие трУдности возникли у Можайского при

выборе двигателя. В те годы, когда создавался его само-

лёт, двигатели внутреннего сгорания находились ещё в

начальной стадии развития. Эти двигатели были очень

тяжелы и тихоходны. Однако Можайский прекрасно пред-

угадывал большие возможности двигателей внутреннего

сгорания. Имея в виду требования самолёта к двигателю,

Можайский сам конструирует двухцилиндровый двига-

тель внутреннего сгорания. Построить этот двигатель

Можайскому не удалось. В 1880 году он проектирует

паросиловую установку мощностью 30 лошадиных сил,

удельный вес установки составлял всего 5 килограммов

на лошадиную силу. В мае 1881 года двигатели были

построены.

Паровые двигатели, установленные на самолёте Мо-

жайского, представляли собой двухцилиндровые верти-

кальные машины двойного действия, двукратного расши-

рения с золотниковым парораспределением. Паровые дви-

гатели Можайского были выдающимся достижением дви-

гателестроения того времени. В отзывах современников

Можайского и в России и за границей паровые двига-

тели получили высокую оценку. Лёгкость и быстроход-

— вот два основных качества двигателей Можай-

ность

ского, которые значительно превосходили все имеющиеся

двигатели. В 1880 году М0>кайский сделал патентную

заявку на свой самолёт и в 1881 году получил патент.

В труднейших условиях создавался первый образец само-

лёта. Изобретатель строил самолёт в основном на свои

личные средства. Никакой помощи от правительства, ча-

СТЫе отказы в содействии от военного министерства и

седьмого отдела Русского технического общества

— вот

обстановка, в которой создавался первый опытный обра-

зец русского самолёта. С колоссальны.ми трудностями,

при содействии Д. И. Менделеева и других передовы.х

русских учёных самолёт Можайского был построен.

При испытательном полёте самолёт Можайского

оторвался от земли, пролетел небольшое расстояние и

при посадке повреди.л крыло.

Замечательное pvcckoe изобретение было погребено

царским правительством столь основательно, что только

5 А. А. Космодемьянский

65