из докладов, прочитанном для делегатов IX съезда рус-

ских естествоиспытателей и врачей, Жуковский демон-

стрировал модели приборов, при помощи которых можно

испытывать силы сопротивления воздуха.

Осенью 1898 года на Х съезде русских естествоиспы-

тателей и врачей Жуковский организовал воздухоплава-

тельную подсекцию, работа которой прошла весьма

успешно. На заседаниях Х съезда Жуковский прочитал

обзорный доклад «О воздухоплавании», в котором он

решительно поддержал развитие аппаратов тяжелее воз-

духа. Жуковский подчеркнул, что человек может стать

полновластным хозяином воздушной стихии, если усовер-

шенствует самолёт и его двигатель. Жуковский говорил

в своём докладе: «Действительно, глядя на летающие

вокруг нас живые существа: на стрижей и ласточек,

которые со своим ничтожным запасом энергии носятся в

продолжении нескольких часов в воздухе с быстротой,

достигающей 50 метров в секунду, и могут преодолевать

целые моря, на орлов и ястребов, которые описывают в

синем небе свои красивые круги с неподвижно распро-

стёртыми КРЫЛЬЯМИ, на неуклюжую летучую мышь, кото-

рая, не стесняясь ветром, бесшумно переносится во все-

возможных направлениях,— мы невольно задаёмся вопро-

сом: неужели для нас нет возможности подражать этим

существам? Правда, человек не имеет крыльев, и по от-

ношению веса своего тела к весу мускулов он в 72 раза

слабее птицы, правда, он почти в 800 раз тяжелее воз-

духа, тогда как птица тяжелее воздуха только в 200 раз.

Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих

а на силу своего разума».

Жуковский отмечает, что крылья аэроплана, сделан-

ные в виде плоских пластинок, невыгодны, так как поль-

ёмная сила таких крыльев очень мала. Гораздо выгоднее

изогнутые крылья. «Если сделать большие планы из

прутьев и обтянуть их материей, то наивыгоднейший угол

наклонения плоскости увеличивается до l50». «Веро-

, — говорит Николай Егорович

, — что значительная

ятно

экономия работы при летании птицы имеет одной из при-

чин эффект вогнутости её крыльев».

В те годы вопрос о дальнейшем направлении про-

гресса воздухоплавания и авиации являлся предметом

дискуссий и споров. Глубокая проницательность Жуков-

ского позволила ему высказать участникам Х съезда сле-

дующие пророческие слова: «Я думаю, что путь исследо-

80