жение птицы по воздуху, и планирование с сохранением

или даже набором высоты.

Для случая скольжения Жуковский исследует влия-

ние ветра, дующего или горизонтально или имеющего не-

большое восходящее движение. Планирующий полёт

птицы можно приближённо рассматривать как движение

пластинки под постоянным углом атаки. Подъёмную

силу пластинки и её сопротивление Жуковский опреде-

ляет из экспериментов .

Составив основные уравнения динамики для центра

тяжести птицы, Николай Егорович находит его траекто-

рии при различных условиях движения воздуха. Среди

возможных траекторий Жуковским была найдена траек-

тория в виде «мёртвой петли». Таким образом, Николай

Егорович предсказал теоретически возможность осущест-

вления «мёртвой петли» за 21 год до того, как знамени-

тый русский лётчик Нестеров практически выполНил

петлю на самолёте в воздухе 2. В наши дни эта широко

распространённая фигура высшего пилотажа называется

петлёй Нестерова.

Этой работой Жуковского были заложены научные

основы динамических исследований фигур высшего пило-

тажа. Жуковский придавал большое практическое значе-

ние изучению фигурных полётов. В своих лекциях для

лётчиков в годы первой мировой войны он писал: «Зна-

чение этих полётов важно тем, что делает лётчика, их

изучившего, полным хозяином движения аэроплана в воз-

духе, что весьма важно для воздушной борьбы. Покой-

ный Нестеров на своем докладе в Политехническом му-

зее сравнивал борьбу быстроходного поворотливого

аэроплана, управляемого искусным лётчиком, с дири-

жаблем или

тяжёлым неповоротливым аэропланом,

с борьбой ястреба с вороном. К несчастью, он погиб

смертью героя в такой борьбе» 3.

В 1894 году Николай Егорович сделал шесть докла-

дов о летательных аппаратах тяжелее воздуха. В одном

Формула Рейли, известная в то время, не дава.ла согласия

с наблюдаемыми величинами подъёмной силы и лобового сопротив-

ления.

2 Военный лётчик П. Н. Нестеров (1887—1914),

прежде чем

совершить «мёртвую петлю» на самолете, обращался за консульта-

цией к Николаю Егоровичу. Жуковский разработал теорию вопроса

и дал указания, как практически лучше всего осуществить эту фи-

гуру высшего пилотажа.

3 Н. Е. Жуковский, Соч., т. V, стр. 402.

79