ных данных. Не имея количественных соотношений,

трудно было выдвигать разумные гипотезы и строить

теоретические обобщения. Менделеев писал: «Недостаточ-

ность опытных данных о сопротивлении среды для пол-

ного решения задачи воздухоплавания, однако, столь

очевидна, что я считал невозможным умолчать о неиз-

бежной необходимости новых точных опытов, о их цели,

о необходимых приёмах и о средствах, для выполнения

их нужных. Этим недостатком точных опытных данных о

сопротивлении среды объясняется в одно и то же время

причина слабого развития как общей теории сопротивле-

ния среды, так и практики воздухоплавания».

Рис. 24. Первая в России аэродинамическая труба с закрытой

рабочей частью, построенная Жуковским в Московском универ-

ситете в 1902 году

Жуковский очень хорошо знал мысли Менделеева о

научном эксперименте. Он полностью разделял эти воз-

зрения, и в его статьях можно неоднократно встретить

известное высказывание Д. И. Менделеева, которое зву-

чит как боевая программа: «Нужен настоятельно и будет

решать дело разумный и твёрдый опыт».

Мы остановимся на выдающейся работе Жуковского

по динамике полёта, опубликованной в 1892 году

В этой работе исследуется вопрос о планирующем полете

(парении) птиц, т. е. таком полёте, когда птица не машет

крыльями. Жуковский разбирает два случая планирую-

щего полёта: планирование с потерей высоты, или сколь-

Н. Е. Жуко вский, О парении птиц, Соч., т. V, стр. 7—

35. Эта работа дважды докладывалась автором в Московском Ма-

тематическом Обществе —22 октября и 17 декабря 1891 года.

73