3

2

400

111

.гзп;.

з

2

Рис.

29

Рис. 52. Врубовая; ма-

шина.

1 — корпус, 2 — штанга

с зубцами, З — блок с

двумя ручьями, 4— блок

привода от блока З и 5 —

блок для неподвижного

направляющего каната,

б — ось штанги и блока,

7— ось блочков 4 и 5,

8 — перегородка,

крышка корпуса, 10 —

11 зубья

полозья,

штанги, 12 — прорезы в

корпусе для канатов (7

и 8 рис. 53), 13 — уста-

новочная муфта для

оси — 7-

53. Размеры заготовки

для крышки корпуса.

— и 2 отогнуть по пунктиру

для охватывания стенок кор-

пуса снаружи, З — язычки,

входящие внутрь корпуса.

сового железа з дјшной в 45 мм. Длина отогнутых концов — 5 мм.

Ими мы соединим на. заклепах длинные и короткие стенки врубовой.

Ко дну короткие стеюки надо приклепать при йомощи уголков N2 4.

Внутреннюю перегородку 8 крепим так же, как и боковые стенки.

Предварительно в ней надо просверлить отверстия диаметром в 2

Штангу 2 выстругаем из бронзового бруска длиной 80 мм.

На ее поверхности по спирали вобьем коротко обрезанные гвоздики

или булавки— это будут зубцы.

Диаметр маленьких блоков з и 5 равен 6 мм; большого блока 4 —

15 И.

Сборка такой машины очень несложна. На ось 6 с одной стороны

насадим штангу 2, с другой — блок „З. На оси 7 закрепим блочкм 4 и

5, а с другой стороны перегородки 8 муфточку 13.

Перекинем через блоки з и 4 приводной ремень из резины — и

Морка закончена.

Нам нужно еще сделать крышку по выкоке на рис. 53. Пункти-

ром указаны места сгиба. Части 1 и 2 охватят корпус врубовой сна-

рули, а язычки— 3 должны входить с внутренней стороны стенок и

удерживать эти стенки от прогибания внутрь.

59