Несущие канаты должны быть достаточно Ильно натянуты, чтобы

ие провиса.пи черезмерно под тяжестью вагонетки. Придумайте натяж-

ное приспособление для этих канатов. Его можно устроить, исполь-

зовав тяжесть груза, подвешенного на конец каната, или соединив ка-

нат с пружиной,

Промежуточные опоры

Колонны промежуточных опор ничем пе отличаются колонн

станций. Но оборудование наверху колонн значительно проще. Здесь

оставлена только полка 10, на концах которой укреплены захваты для

несущих канатов.

Устройство захватов видно из рис. 57. У отрезка угттжа 4

длиной в 25 одну полку вырежем в виде пологой дуги. Другую

раздалим на три части и сделаем надрезы. Конечные части отогнем

и обрежем по контуру первой полки. Средний конец полки надо при-

клепать к полке колс,нны. То же самое следует. сделать и для второго

каната.

Несущие канаты разј»зать не надо. Мы просто вложим их в про.

межуток между отогнутыми частями захватов.

Ролики вагонеток должны проходить опоры совершенно свободно,

без задержек и ударов,

Все опоры нужно поставить между станциями так, чтобы несу-

щие канаты не отгибались в сторону. Вертикальные осевые линии всех

опор должны быть на прямой, соединяющей осевые линии колонн

станций.

Кроме того все опоры должны стоять вертикаљно, не отклоняться

в сторону от ветра или ударов.

7

А.

76

2

-6

5

Рис. 58. Вид на механизм привода сверху.

9— площадка на верху мачты, связывающая рельсы 2; 10— уголки для креп-

дения рельс Е плещадке 9; 11 — 12 подкосы; уголки, поддерживающие обойму

14 — блока 5 и закругленную часть рельс — 4.

5 Н. Митрофанов. 2240

66