45

верху свяжем их полосо-

вым железом N2 з. Свер-

ху, на концах получив-

шейся полки, надо при-

клепать уголки 10, к ко-

торым в свою очередь

приклепана рельса 2 с

полукруглой частью 4.

Уголки 12 (рис. 58)

мы должны прочно 4 или

6 заклепками соединить

с верхом колонны 9. Вы-

двинутые в сторону кон-

цы уголков соединим с

рельсой 4 в середине за-

кругления.

Снизу к уголкам 12

прикрепим обойму 14 с

заключенным внутри ее

приводным шкивом 5.

Рукоятку шкива 13 вы-

пустим вверх настолько,

чтобы ничто не мешало

ее Еращению. Направляю-

щие блоки 6 установим

сюву на концах полки 9.

Рис. 57. Станция модели канатной дороги.

1 — мачта, 2— рельсовый путь, З— несущий канат, 4— полукруглая часть рельсы,

5 — ведущий блок, б — направляющие блоки, 7 — ведущий вагонетки канат.

Положение их должно быть таким. чтобы перекинутый черев них веду-

щий канат 7 находился под рельсой 2.

В выступающих концах уголков 10 мы за.жмем несущие канаты з.

Расстояние между рельсами, а значит и канатами, в нашей дороге

будет равно 150 .ил.

Мачты должны прочно стоять на поверхности игровой площадки;

х деревянному полу их необходимо привернуть шурупами, на земле—

укрепить колышками или сделать фундамент из свай и уже R сваям

прибить гвоздями.

В нашей дороге расстояние межЂТ конечными станциями может

быть доведено до 10 м. На таком расстоянии для поддержки несущих

канатов надо поставить четыре промежуточных опоры,

Ведущий канат мы сделаем в виде бесконечного кольца. Но пред-

варительно мы перебросим его через направляющие блоки станций

(рис. 58, 5).

На приводном шкиве 5 (главной станции) ведущий канат делает

почти полный оборот. С левой половины шкива (если смотреть сверху)

канат идет ца правый, направляющий блок и дальше по

R другой станции. О другой половины шкива канат идет к левому,

блоку.

На другой станции все блоки имеют холостой ход.