Двигатель врубовой машины мы сделаем отдельно и поставим его

на краю площадки забоя. Это будет простой б.лок диаметром в 30 мм,

с осью в виде рукоятки. Подшипниками для оси служат два угольника,

согнутые из листового железа. Устройство привода врубовой показано

на рис. 54. На сторонах, обращенных к врубовой, в подшипниках з. и 4

укрепим проволочные петли 9 для аахвата концов каната 8.

Приводные канаты смонтируем так: кусок лески длиной около

1 300 мм перебросим через ведущий блок 5 (рис. 54). Конец, идущий

с нижней половины блока, пропустим в прорез на боковой стенке вру-

бовки, перекинем одним оборотом через второй ручей блока з (рис. 52)

и выведем сквозь второй прорез корпуса. Затем этот конец каната пе-

ребросим снизу через блок 6 и свббодные концы завяжем так, чтобы

канат был слегка натянут.

Второй канатик 4 (рис. 54) закрепим на петлях подшипников для

блоков 5 и 6, (рис. 54) предварительно перебросив его сверху одним

оборотом через блок 5 (рис. 52) внутри врубовой машины.

Для постоянной натяжки этого утнатика полезно на одном конце

его привязать спиральную пружинку или резиновую полоску, которую

и закрепить в петле подшипника блока 5 (рис. 54).

Теперь можно пустить врубовую машину в работу. «Машинист»

вращает рукоятку блока 5 (рис. 54). Канатик 7 приведет в движение

блок З (рис. 52) (внутри врубовой машины), а с ним и штангу машины;

передача с блека з вращает блоки 4 и 5 (рис. 52). Блочок 5 (рис. 52)

будет передвигаться по канату 8 (рис. 54) и потащит всю врубовку.

Быстро вращается штанга, надрезая зубьями «пласт угля». Ввя

врубовая машина медленно передвигается вдоль забоя. Конечно, устрой-

ство и действия настоящих врубовых машин значительно сложнее.

Наша модель дает только общее представление о работе врубовки. Об-

8

9

5-

.з

Рис. 54. Врубовая машина в рабочем положении.

1 — врубовая, 2— штанга, З и 4— подшипники, 5 — ведущий блок,

6 — направля-

ющий блок, 7 — ведущий канат, 8— неподвижный направляющий ванат, 9— петли

для крепления каната, 8—10 — пружинка.

60