Если рядом с эстакадой мы установим конечную станцию канатной

дороги, то для разгрузки подвесных Bat0HeT0k сдета,ем наклонный по-

мост или жолоб от станции бункеру эстакады.

Ковш Для чугуна

Расплавленный чугун вьшускают через отверстие в горне. Огнен-

ной струей бежит металл из жодма, сливается в большой металличе-

ский ковш, обложенный внутри огнеупорным кирпичом.

Мы сделаем ковш тоже металлическим, только без огнеупорной

футеровки. Поставим его, как настоящий, lta вагонетку (рис. 68).

Стенки ковша надо склепать из листо вого железа. Дно вырежем

в виде кружка, отогнем края на 5 жл и насадим на заклепки к стен-

кам. С одной стороны, у верхнего нра.я ковша сделаем вырез, приде-

лаем желобок для слива-метыла.

Высота ковша 60 мм, диаметр вверху 70 кн.

В 25 мм от верхнего крал к стенкам надо приклепать две оси из

железных трубочек.

Раму вагонетки соорудим 73 углового железа 5. На короткие

стороны ее поставим две станины в виде букБЫ А. Верхние брусья

станины будут поддерживать оси ковша. В точке опоры осей в брусьях

необходимо вырезать полукруглые углубления.

На одну ось жестко посадим штурвал из проволоки для опрокиды-

вапия ковша.

В раме просверлим отверстия для двух осей. На оси наглухо поса-

дим колеса с ребортами.

Ковш готов принять чугун. Поставим его под конец жолоба у горна

домны.

Кауперы

Три каупера нашей домны имеют чисто внешнее значение. Они

модели характерный для доменного цеха вид. Но работать

35

38

. 39

32

67. Эстакада и бункер.

Рис.

34 — заслонка отверстия бункера, 35 — стержень

32— верхняя рама, 33 — бункер,

для поднимания заслонки, 36 — рельсы, 37 — уголки, которыми приклепан бун-

38 — наклонные спуски, 39— опорные рамы эста-

кер в верхней раме „эстакады,

вады.

76