64

Безполезно кажется, какъ въ подъемь

шакъ и въ судовъ можно сберегать, да и вь са-

мой вещи сберегается g•hkomopoe количество воды.

1. Кргда при выхо» опускающеЙса барки изъ по-

сл»неЙ каыоры, всшупаеть въ оную подымающаяся и

пользуется чреаъ то обоими хода, остоши-

мисд въ двухъ предъ послЬднихъ каморахъ, ибо при напол-

Begia посльднеЙ, издертано тамь одно токмо

naAeHiR.

п. Когда въ одномъ и томъ же шлюзь .суда

восходяф, или одускаюи$ясн, слыуютъ одно за дру-

гимъ на чреаъ камору.

3. Когда при выхо* подымающеЙся барки изъ верь-

хнеЙ каморы, представляется другая, кь спуску чревь

оную.

касательныё до пред»вта сего осжлт•йя, поду)бно

изъяснены въ о шлюзахъ гражданина Готе,т, и

естыи вошелъ я с»сь въ првосходспша

издержки шлюзовъ многокаморныхъ, пю cie для того, что

каморы содержатся обыкнрвенн& порожними, а обна-

родованныя до сел точьны, полагая токмо

всь каморы наполненными до одинаковой высоты хода,

для содержимаго въ частно канала заклю-

чающихсн между различными каморами, что всегда спра-

ведливо относи1пельно кь нижней, но рыко кь прошчимь.

Когда же исчисляешса издержка воды потребная кь про-

судоходнаго канала, тогда слдуешъ щитат•ь

часть оной произойти могущей отъ пропуска судовъ