78

вяымъ и примоанынъ (верхним. нижним.), расположенные

шааь, что бы хода не имЫи на оных. излишней вы-

соты, но шопмо потребную о пропуску самыхь шяжедых»

судовь.

сплошяыя съ наВчьлою вь иоподи, означают» понур-

ные мосты наморь и промежные пороги, распододен-

ные , пакь производилось вообще вь паниахь Лан-

гедонскихъ.

При судна чрезь шлюаъ однокаморный, наподнаешся

одно Ах, ибо BqeHie В:, безъ того бываешь

всегда полнымъ, потому, что принадлежишь ль нижнему

захвату, ошь чего и издерживается шамь одно

nueHiz.

Поелику вь шдюаВ двупаморномь, захват. стоишь на

ст В•, шо -наподнивь оба Вх и и опоро-

жнивь потомь А • во ламору, наливается А• и

судно переходишь изъ одной каморы вь другую; почему

издерживаемое вь олучВ семь кохичеошво воды А + В, то

есшь; одному uueHiR одним» c•qeHieu. хода.

Поедипу вь шлю“ шрехь каморномь стоишь нивнЖ захват»

на съ вв ; шо должно сперьва, лам; и вь двупаморномь

наполнишь оба пространства, иди АХ, а по-

шомь во YBazeHie того, что дм переправы судна изъ пер-

вой паморы во вшорр, должно пространству в х оста-

ваться полнымь, между пймъ, паль наливаются Аз вв •

олЫуешь выпускать захвата новое количество воды

= В, и шакь: воя издержиа оной = А + я В, шо есть: одно-

ному cBqeHio nueHiR двумя хода.

На понець ивь скольких» бы сплошны» камор. ни соотояаь

подагад вь шо число и трех. паморный, нужды