79

в. ново; прибавМ воды, пошому, что В * + Ах = вз + АЗ, и

папь

Для подъема судна чрев» ш.иозь одноламорный издерживается

одно равно лапъ и вь онаго чрезь

таловую же камору:

Но вь многокаморномь наполняется сперва па-

А и хода Вз, пошомь оба c%qeHiR или

хода АЗ, Ва, и шаль далТ,е до само; верхней каморы, гв на

конець наливается А : ; Почему вся издержла воды состоишь

изъ стольлихь - (АченЖ СПОЛЬб0 есть паморь, съ

стольними хода, спольио ламорь безъ одной.

ОПРЕДЬЛЕНIЕ КОЛИЧЕСТВА ВОДЫ ив ДЕРЖИВАЕМАГО

въ судоходныхъ КАНАЛАХЪ.

Въ моемъ о количествь воды издерживае-

момъ при по ханаламъ, объясни» а правила

вычислять бное и преподалъ обппя формулы, по коимь

опредюяется оно во всякомъ особенномъ, или предпола-

гаемомъ случаЬ съ крайнею Но какь сочи-

HeHie cie представилъ я мостовь и дорољ, по

случаю токмо бывшаго въ ономъ paacarampnBaHiR проек-

шовъ моихъ, построы водопроводнаго моста и шлюза,

состоящаго изъ многихъ сплошныхъ каморъ, на полуден-

номъ (Лангедоксхомъ) каналь по новому при гороо Кар-

его то и ограничилъ себя тамъ од-

ними токмо касающимися до предмета сего разсужде:йями,