одиннатцаши футовъ одной и той же каморЬ шо

-въ cN,wmBie того, и поелику шлюзъ сложенный изъ

многихъ сплошныхъ каморъ издерживаетъ во слу-

чаяхъ больше воды, противу того, естьли. бы они, стоя-

ли каждая особнякомъ, то стараться надлежитъ отъиски-

валь всегда удобныя кь переходу одной

каморы, что не противуполагаетъ ни какихъ затруднь-

Hih, распре»лян надлежащимь образомъ прорЊь мЖ:шъ

вь разныхъ пункшахъ и кои назначаемому

птамъ каналу возможно сообщить. rniiMb, пое-

лику располагается иногда часть. канала по

примыкающей кт, • низменному, хрутымъ косого-

ромъ и“ющимъ большее прошиву сообщаемаго

шлюзу однокаиорному, то надлежитъ въ таковомъ слу-

чаћ, всптрмпишся въ во» недостатокъ,

таковыЙ, что не можешь она удовлетворить

шлюза состоящаго изъ числа каморъ, потребнаго кь

съ верхндго горизонта на соорудить

тамъ . шлюаъ многокаморный, руководствуясь въ шомъ,

не предлогомъ въ , полагаемоЙ глав-

нымъ - инспекторомъ мостовь и дорогъ Готеежь, въ со-

его о шлюзахъ, поводомъ кь таковымъ сооруже-

HiHMb, хотя въ самой вещи и обходятся они дешевлЬ

но причиною гораздо сильн%Йшею понуждающею сообра-

жаться съ Bocmpe60BaHieMb мЫтнаго

Явствуешь, что въ подобномъ случаЬ развь повторяю,

нМпъ довольнаго количества воды кь пропуску судовъ

чревъ подобный шлюаъ, не льзя предлагать производства