ВВсяф текущаго года подробное cB»eHie о разныхъ про-

екшахъ сихъ, бывь членомъ инженерноЙ оштра-

вленноЙ туда на случай прибыпЙя перваго консула и раз-

сматривав, какъ записки, такъ и выкладки соланныя ав-

торами проекшовъ кь удивленћо моему,

что почти ни о какоЙ другой издержкь воды не упоми-

наютъ , они, какъ только о пошре6ноЙ вь перепрай су-

довь чрезъ ш.иоды. Такъ, что тамъ, г» полагалось оной

достаточное количес[пво длн судоходства

Оятельности, нахожу во преки знатныЙ недостатокъ кь

приличнымъ судохошству тому

издер?бкамъ.

Перван изъ преџежащихъ кь сказанныхъ

издержекъ, когда ищетсд потребное количество оной,

для хода судовъ по прожекшируемому каналу, есть обык-

новенно требуемая хь пропуску судов» чрезъ шлюзы,

кошорой ни какихъ другихъ трудностей не-

противуполагаеть, какъ токмц, ,предъусмо.гирЫЙе сколько

судовъ по прсжекшированному даналу проходишь будешь,

ибо опредыивъ единомы число оныхъ осшанешся прило-

жить токмо кь особенному случаю канала сего, въ раз-

предназначаемыхъ на ономъ шлюзовъ, oc40BaHia

и формулы той выкладки предложенноЙ мною вь сочине-

ошносишельномъ. до сего предпЊта. Изъ каковы»

и формуль явствуешь, когда дла сберете}йд

воды сшроить должно на данномъ одну хамору,

или вопреки тому распредыять оное на

что, какъ не надле;ищъ. сообщзшь десяти, или