теля. Основной брус рамы и

откос должны иметь сечение

40Х40 мм.

Устройство хвостового опе-

рения и соотношение его де-

талей ясно видны на рис. 48.

СТАНИНА

ВЕТРОДВИГАТЕЛЯ

Станина ветродвигателя, на

Рис. 48. Устройство хвостового

оперения„двигателя.

которой крепятся все его

детали, состоит из деревянной рамы и доски-основания.

Для основания берется сухая, лучше березовая или дубо-

вая доска размером 200 Х 1200 мм и толщиной не меньше

50 мм. Рама изготовляется из брусьев в виде табуретки без

сидения. Для основных стоек-ножек берется деревянный брус

сечением 50 ХЯ мм. От него отпиливают четыре бруска дли-

ной по 1000 мм и 4 бруска длиной по 700 мм. Четыре последних

бруса распиливаются вдоль на две равные части •каждый.

Затем из всех этих брусьев собирают раму станины, как

указано на рис. 49 а. Скрепляется рама сквозными болтами

диаметром 10—15 мм.

Прежде чем прикреплять основание к раме, в центре его

укрепляют опорный стержень. В качестве его можно приме-

нить отрезок трубы, от которой мы брали отрезок для вала

ветроколеса, длиной 1500 мм. Один конец трубы распиливают

вдоль на 6 равных частей на глубину 80 мм, затем полученные

700-

Рис. 49. Детали многолопастного ветрового двигателя.

а—рама станины ветродвигателя. б—прикреплеиие опорного стержня

к осиовани:о.

105.