лапки отгибают от трубы под прямым углом. В лапках

просверливаются отверстия, через которые опорный стержень

прикрепляется шурупами или болтиками к центру доски

основания. Для большей прочности крепления желательно

на трубу—опорный стержень—надеть кусок доски, предвари-

тельно прорезав в ней отверстие по диаметру трубы, и затем

четырьмя болтами скрепить его с основанием, сжав между

собой лапки опорного стержня. Конец опорного стержня,

прикрепляемый к основанию, показан на рис. 49 б.

Доска — основание вместе с опорным стержнем наклады-

вается на раму станины и прочно скре.пляется с ней болтами.

ПЕРЕДАТОЧНО-ВРАЩАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

Передать вращение ветроколеса на рабочий агрегат можно

различными способами—цепным, ременным, трансмиссионным

и другими.

В первом случае для передачи можно использовать цепь

и зубчатые колеса от велосипеда или мотоцикла. Во втором

случае нужны два шкива и ремень. Оба эти способа могут

быть использованы в тех случаях, когда, например, динамо-

машина устанавливается непосредственно на раме станины

ветродвигателя, в нижней ее части, и потому не требуется

особенно длинная цепь или ремень. В том же слу чае, когда

необходимо передать вращение ветродвигателя к его осно-

ванию, применяется трансмиссия. Мы опишем два последних

способа.

Для ременной передачи нам потребуется изготовить один

шкив. ХОРОШО, если удастся подобрать готовый металличе-

ский шкив диаметром 200—250 мм. Если же такого не най-

дется, шкив делают из куска твердого дерева—дуба или

бука. Шкив лучше сделать составной—из трех дисков, выпи-

ленных из дубовых досок и скрепленных между собой так,

чтобы слои волокон были расположены вперекрест. По центру

окружности шкива протачивается канавка для ремћя. Она

необходима для того, чтобы ремень не соскакивал со шкива.

Для крепления шкива на валу ветрового колеса берется

круглый отрезок диаметром 100 мм и толщиной 50 мм.

В центре его просверливается отверстие по диаметру вала,

а в борту—отверстие для болта. Этот отрезок прочно скреп-

ляется со шкивом.

Шкив надевается на вал ветроколеса и прикрепляется

к нему вблизи ветроколеса с помощью болта через отвер-

стие шкива.

Можно шкив прикрепить и несколькими шурупами непо-

средственно к раме ветроколеса.

Шкив показан на рис. 50 а. Размеры шкива ветродвига-

теля лучше определить из расчета количества оборотов,

306