1. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА КЬ 25-ТИ .лВтпо И ПРОЧ.

1413

даже словъ «желтзнодорожные Между Амь

жел'Ьзнодорожпыя части могли бы въ минувшую

принести русской величайшую пользу.

Другой вопросъ, насколько легко было иьйть такВ1

части въ семидесятые годы при существовавшемъ тогда раз-

витји желеьзнодорожнаго Д'Ьла.

Съ тЪхъ порь прошло двадцать пять Атъ, съ 19-ти

тысячь верстъ жел%зныхъ дорогъ въ настоящее время имеђется

60 тысячъ, а потому въ посјџђднее время обращено особен-

ное па дтятельность и желНнодорож-

ныхъ батајйоновъ, и теперь на очередь поставлено много

вопросовъ военно-жел%знодорожнаго хьла. Въ началь кам-

панћи 1877—1878 гг., даже при томъ не установившемся

взглядгђ на желНнодорожныя войска, какой существовалъ

въ то время, все же признано было необходимымъ дальнм-

шее жеАзподорожныхъ частей.

2-й Желтзнодорожный быль сформированъ

30-го јюня ] 877 г. въ г. МосквгЬ, согласно ВЫСОЧАЙШЕМУ

объявленному въ приказгђ по Военному йдомству

25-го 1878 г. за 148.

17-го мая прибыль въ Москву назначенный командиромъ

Генеральнаго Штаба полковникъ и

того же числа приступилъ кь

Съ этого же числа начинатотъ издаваться приказы по

2-му ЖелТзнодорожному баталјону. въ то время въ

MOCRB'h офицеры, назначенпые во 2-й Жел±знодорожный ба-

явились командиру батајйона и зачислены были въ

списки баталјопа. Въ послфдующје дни прибыли офи-

церы, и кь 23-му мая на лицо находилось уже 15 офицеровъ.

Тогда же прибывали чины изъ жел±знодорожныхъ

командъ и запасные отъ управленЈй уЬздныхъ воинскихъ

начаЈ1ьниковъ, для вновь формируемой

части.

чины поступили изъ желтзнодорожныхъ командъ

въ числЪ 99 челов , призывныхъ изъ запаса, служившихъ

на жешЬзныхъ дорогахъ по вольному пайму, было 600.

изъ мгћстныхъ войсКъ пришло 125, новобранцевъ, знако-