Л. ИСТОРИЧЕСС&Я СПРАВКА КЬ 25-ТИ Л ВТНО И проч.

1421

вильнаго а затгЬмъ по 24-е октября того же года

рота занималась присмотромъ за дорогою и погЬздами, и

нагрузкою баржъ.

Офицеры баталйона за время получали самыя

разнообразныя задачи исполняли должности начальниковъ

Жилово, Ведропо, Кошаны, Боняссы и Фратешти.

командировокъ съ отдтльными командами, офщеры

еще назначались техническими агентами (по передачъ ваго-

новь), военными агентами (наблюдающими за движепћемъ

товарпыхъ посъздовъ) и комендантами, наблюдающими за

движенћемъ воинскихъ пофздовъ.

Одну изъ лучшихъ работъ желъзнодорожныхъ войскъ въ

1877—1878 гг. представляетъ южно-

турецкихъ желЪзныхъ дорогъ. Эти дороги были захвачены

авангардомъ генерала Скобелева еще въ январЪ мгЬсяцЪ и

найдены были въ плачевномъ такъ какъ встЬ слу-

жащће б±жали съ этихъ дорогъ; самыя же дороги были

сильно испорчены.

На этихъ дорогъ была послана отъ 2-го

и 4-го Желъзнодорожныхъ баталйоновъ сводная желгЬзнодо-

рожная рота въ 187S г. Рота привела эти дороги

въ порядокъ и дала возможность сосредоточить подъ Сань-

Стефано большую apMi10, а также подвезти необходи-

мые для этой армК1 и боевые грузы.

ш.

6aTajiona въ Россјю. Новые

штаты. Кадровый составь.

22-го октября 1878 г. Инженерное въ тылу

армћи увьдомило командира 6aTUi0Ha, что Главнокомандую-

щему угодпо было 2-й и 3-й Жел±знодорожные батајйоны на-

править въ Pocci10, а 4-й батајйонъ оставить па службгЬ

южно турецкихъ жешЬзныхъ дорогъ, причеыъ изъ 2-го Же-

лъзнодорожнаго людей младшихъ сроковъ службы,

въ числј; до 100 челов., назначить въ 4-й ЖелгЬзнодорож-

ный а 4-го баталћона людей старшихъ сроковъ