1418

ОТДЪЛЪ НЕОФфИЦIАЛЬНЫЙ.

обладавш[я властью полковаго командира, и семь лицъ

властью командира, чего предоста-

вленною имъ властью не всегда было удобно пользоваться.

иногда усложнялось еще ботве тЬмъ, что являлся

тогда новый хозяинъ — завЪдующШ войскъ

и подчиненные ему коменданты.

Какъ всякая правильно организованная часть, а Амь

болфе вновь сформированная, требовалъ единства

власти, и точнаго опред'ђлекйя обязанностей

каждаго изъ чиновъ, входившихъ въ составь его, межцу й,мъ

въ диствительности ничего подобнаго достигнуть было не-

возможно.

Командиръ т.-е. начальникъ части, им•Ьвшей

штатное устройство, вопреки кореннаго закона, возлагавшаго

на него полную отвЪтственность за подв±домственныхъ ему

воинскихъ чиновъ, не могъ принимать никакого въ

спецћальной службЪ своихъ подчиненныхъ. Офицеры же, со-

знавая свое командиру баталјона, и вьйстЬ съ

ттмъ будучи подчинены различнымъ агентамъ и инженерамъ

путей сообщенЈя, вовсе незнакомымъ съ воен-

ной службы и yu0BiMIII воинскаго быта, весьма часто на-

ходились въ крайне затруднительномъ

Огромный штатъ чиновниковъ имтЬетъ еще тотъ недоста-

токъ, что: 1) дорого стоить, и 2) каль это выяснили обстоя-

тельства, увеличиваетъ число лицъ безъ деЬла.

По въ г. Яссы нижн1е чины занимались: 1)

потвздовъ до города Бухареста, Браилова и

Галща; 2) второстепенными работами ва-

гоновъ для перевозки ћижпихъ чиновъ, разгрузкою при-

смотромъ за ранеными и пр.); З) разнообразными работами

въ инженеровъ и чиновниковъ; 4) часть людей

командирована была въ въ инжене-

ровъ путей сообщенјя для изысканјя желЪзныхъ дорогъ и

въ г. АдрЈанополь для желеђзныхъ дорогъ.

Съ 27-го 1877 г. строительныя роты

произвели слгЬдующ1я работы:

1) На Унгени уложены запасные пути на про-